考虑到加工工艺，柴油机的构造比起汽油机来讲要简朴，更加合适多量量出产。并且柴油的保护更加简练，寿命相对汽油机来讲也更长。不过柴油在东北这类酷寒的前提下，有些标号不敷低的柴油会冻住，导致车辆没法策动，以是比较好的处理体例就是插手乙二醇作为防冻液。
这条长度不到50千米的铁路很快就铺设完成了。获得江涛大力支撑的煤黑子，获得了江涛兑换出来的螺杆泵采油体系，如获珍宝普通，带着这套体系去了油田安排打孔钻井一些系列事件。江涛也惊骇产生甚么不测，奉求文军带人去了油田四周驻防。
柴油发动机的事情过程与汽油发动机有很多不异的处所，每个事情循环也经历进气、紧缩、做功、排气四个路程。之前也说了柴油机的功率普通是要比汽油秘密大的，构造上也比汽油机简朴了很多。这个任务就被江涛名誉的交给了胡军。
为了偷懒，江涛把车辆的前段直接采取了卡车的的构造，后半段采取是近似于拖沓机的拖斗布局，鄙人面加上了4对小型负重轮的履带体系用来承担重量，这个履带体系还要多谢陈海生的进献，陈海生之前分开奉天的时候把兵工厂的质料都给带了出来，此中就有关于仿造和维修法国雷诺F-17的质料，江涛直接把履带的负重轮缩小，采取橡胶履带来出产，归正石油有了，分解橡胶也不是甚么太难的反应，固然分解橡胶在质量上要比天然橡胶差上一些，不过拼集着也能用了。
至于江涛本身，早已巴望扶植起一只机器化军队的他，天然是投入到了紧锣密鼓的研发事情当中。不过此次的机器化可不是甚么摩托车，江涛筹算设想一种能够共同步兵作战并且为步兵供应必然火力援助同时具有必然运输才气的机器扮设备。因要同时兼顾运载，战役等多种身分，不管是履带式还是轮式仿佛都不太合适。履带车辆的越野才气较好，但是乘载重量遭到限定，同时履带的寿命，特别是在越野的环境下较短，出产本钱上，履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带，同时轮型车辆能够搭载的重量较高，但是利用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限，并且在卑劣天候下的行走才气远不如履带车辆。以是江涛决然挑选了将二者杂交――采取半履带式作为底盘。