起首要处理的就是坦克底盘的题目，这个大师都没有甚么经历，江涛晓得会商也会商不出来些甚么，干脆就让本身直接从体系内里直接兑换好了。江涛选用了德国的一型坦克和苏联的t-26都选用的英国维克斯六吨坦克（维克斯MK.EA型坦克）的底盘，说实在的江涛对于这一方面确切是不太善于，但是苏联和德都城选用这类坦克作为本身坦克的底本，必定有其可取之处。江涛也就本着拿来主义，在体系里兑换出了这类坦克的图纸。
“有没有甚么体例增加功率呢？”俄然江涛想到国产汽车曾经的卖点顶置凸轮轴。单缸多气阀设想，即每列气缸顶部有一根通过锥齿轮—轴传动的凸轮轴，收缩了凸轮轴与气门之间的间隔，省略了气门的挺杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，将发动机的布局变得更加松散。更首要的是，这类安装体例能够减少全部体系来去活动的质量，进步了传动效力。
“对了，我们还能采取了小缸心距的主副连杆布局，如许发动机还能再小点。”
接下来的就是动力体系了，“我说你们为甚么不直接把飞机的发动机装到坦克上啊，缩小点就行了。”听到要搞发动机，冯占海直接从本身善于的飞机发动机提出了建议。目前确切是有很多坦克是直接采取的飞机的活塞发动机，但是江涛晓得飞机的活塞式发动机都是汽油机这可分歧适本身的坦克。
“胡军啊，你对于用柴油机作动力有没有甚么观点啊？”面前的专业人士大抵也只要胡军和冯占海了。
“那我前次说的阿谁v字型布局能用吗？”胡军又提起了本身曾经提到过的发动机布局。
“不可，阿谁可分歧适我们的坦克。我们这个坦克的发动机功率必然要大点，体积也要小点。”因为维克斯六吨坦克的底盘空间有些小，以是江涛必须尽量缩小柴油机的体积，本来江涛让研讨的半履带用的柴油机的功率对于坦克来讲有些小了，以是眼下必必要对于这款柴油秘密重新设想。
“你说我们能用前些时候弄得阿谁半履带车的发动机吗，我传闻他们用着还感觉不错。”
江涛把本身的设法说了出来，胡军听了不由赞叹江涛的确是个天赋。采取了江涛说的两种技术制造出来的发动机颠末测试，功率达到了惊人210千瓦（日本九七式125千瓦）。并且体积也没有变大多少，装进维克斯六吨坦克还是绰绰不足的。