为了尽能够减少机体反射的电磁信号强度。雷达隐身战机除了在气动形状高低足工夫、还必然会利用吸波涂料涂覆机体大要。这一办法常常能在原有设想的根本上再让雷达信号反射强度降落非常贝摆布，相称于反射信号强度衰减到本来的非常之一。
至于现在面前的这一架mig-29n，看不出是采取了甚么组分的涂料，但既然有这类办法，看来米格式对这一种机型的设想要求还是比较靠谱。想到这儿，龙云扣问了一下克拉科夫、却只获得语焉不详的回应，晓得这位设想职员一样负担绝对保密的任务，他没有再多问、而是通过认识窥测获得了本身想要的答案。这两架mig-29n上涂覆的公然是一种铁氧体异化吸波涂料，机能也和本身估计的差未几。
那么现在，米格设想局的职员又要在这儿动脑筋，体型更小的mig-29想必负面影响会更大，如许做真的没题目吗——
“啊，没题目，少将同道您能够试一试，这类涂料的安稳度还是挺不错的。”
如果真按工程师所言，那儿是装了一具团体油箱，那他可就感觉这设想不是太高超——要晓得所谓“中心升力体”、“双发战役机最好气动构型”，升力体上面这一条夹在进气道间的“沟”起的感化可也很多，之前su-27战机也有过一些在这里加保形油箱的计划，但是因为影响飞翔机能而没有被采取。
话问出口，龙云本身都感觉这不太能够，固然这类保形油箱一样的安装体例无益于隐身，但是看mig-29n那不幸的纸面航程，这飞机不减油就已经不错了，还如何能够有甚么团体油箱呢？
从战役机的电磁信号反射漫衍去考查，透露在正面视野里的发动机压气机，或者说第一级高压压气叶轮。就是一个非常费事的反射源——负担吸气增压的艰巨任务，引擎的压气机叶片本身不成能做成平面、而必定是一个过渡庞大的曲面；这类叶面布局。会形成任一方向的均匀电磁信号散射，并且因为事情前提卑劣，还不能采取涂料、覆层等体例去压抑信号反射，不然一旦涂料剥落、被引擎吸入就很轻易形成飞翔变乱。
难不成，这盖板在升空之前不会取下来——为了粉饰发动机压气机叶轮？
获得工程职员的同意，龙云抬手摩挲一下战机光亮利落的前机身腹部，触手所及还是一样的感遭到凉意。但是和战机喷漆的手感的确辨别挺大。
恰是因为这类启事，在龙云地点的实际天下里，su-27和mig-29这两个改型浩繁的战役机家属，始终就没有像歼-10、f-15战机那样，呈现过一些在隐身才气高低工夫的改进型。
但是这类判定，却让龙云有点难以置信，因为他晓得mig-29、su-27这类战机有一个天生倒霉于雷达隐身的设想布局，就是从正面看去几近完整直通的发动机进气道。
米格设想局的工程师们，之以是挑选mig-29来作为“低可探测性”项目标考证机，恐怕也在一开端就考虑到了进气道的题目。