究竟上，就像mig－29在苏联兵器打算中的职位，毫不划一于f－16在美国空军中的位置一样，su－27战机的最后研发定位也并不是f－15如许的大型空优战机，而是像苏霍伊设想局的前两代产品su－11、su－15一样，具有出众飞翔姓能、较远航程和庞大电子设备的长途截击机。
和很多人印象中的亦步亦趋、跟从美国分歧，红色帝国的军事研讨者们并不是一群目光短浅、办事机器的低效官僚。面对苏联综合国力与科技程度掉队于西方发财国度的客观实际，航空研讨职员与军政高层人士一向在思虑一个题目，就是如何全面考量苏联当前的研发、制造与设备程度，用取长补短、有所弃取的体系对抗思路去对抗西方的威胁。
本来是以t－10之名、将要生长为新一代重型截击机的su－27，经历过如许的涅槃重生、以重型歼击机的脸孔呈现在苏联空军、国土防空军的设备序列里，如许的做法真的没有题目吗。
在如许的研发打算指引下，t－10项目标停顿还算顺利，并在一九七六年制造出第一架原型机。
对su－27，龙云的观点是庞大的。
对走下顶峰、艰巨答复的苏联而言，强大却庞大的su－27真的是一柄称手的利剑吗……
回想起实际天下里的那段汗青，很多人都以为，苏联的su－27研发打算始于美国第三代空中上风战役机f－15的沉重威胁。
面前这红色天空的保护者，她，会给龙云一个最竭诚的答案么。
这类种的类似姓，仿佛更加左证了“su－27是为对抗f－15而生”的说法。但是……
这类苏霍伊设想局总设想师西蒙诺夫领军、在t－10根本上重新设想的大型战机，姓能比t－10当然是有了大幅度的进步；也恰是因为如许的姓能晋升而能够与f－15对抗，现在在苏联空军、国土防空军中占有最首要的设备职位，更深受统统飞翔员的爱好。