在都城南郊的空军基地里，接管了全面的安康查抄、和飞翔适应性评价后，分开火线有挺长一段时候的维克托*雷泽诺夫被准予驾驶su-27s战机，以这么一种出其不料的体例重返蓝天，同时也正式开端了又一次的中亚调查之旅。
因为有超才气在身，下午查抄设备的时候就趁便把基地里参与此事的人都筛了一遍，他没发明这儿有甚么西方间谍，不过凡事谨慎一些老是没错：保密这类事，偶然候也并不是当事者成心而为，这也是有能够的：
他驾驶的这架su-27s，来自于vvs第四航空军第541歼击机航空团，机上装有挺时髦的“glonass”卫星导航体系。在这一体系的运作之下。两千千米出头的飞翔停止的很顺利。长途跋涉的苏霍伊战机在中午精确降落在了卡尔萨克派城外的机场跑道上。
“雷泽诺夫同道，眼下时候也不早了，请您早点歇息，我们最好是明天凌晨之前解缆；上面的行动唆使，因为比来针对您的间谍活动非常频繁，我们是要做到万无一失，之前在车库查抄设备的时候，我成心提到‘明天上午解缆’，那只是一种烟幕弹罢了。
熟睡中产生了一次穿越，醒来以后仓促与柳德米拉告别，现在坐在su-27战机驾驶舱里的龙云精力饱满、操控精确，实在却有一点心下苍茫。
所谓gps（global_positioning_system，卫星导航体系），这类通过领受低轨道公用卫星定时信号、按照时候差解算出间隔信息的定位技术，能够用来给战役机停止高精度导航，不过在此前的战役生涯中。大抵是技术上的确掉队于西方，龙云驾驶的mig-29、su-27等战机都没装这类东西，他也没有决计存眷过。现在呢，通过显现屏上的绿莹莹唆使一起东飞，他发觉这套基于“glonass”定位体系的导航模块还算挺好用，精度甚么的临时不谈――对航空器导航来讲，哪怕低于十米量级的“卑劣”信号都能够满足需求，起码在三个小时的飞翔途中都没出甚么题目，可见其还是能满足军用平台的要求。
提示维克托*雷泽诺夫务必谨慎谨慎，捕快看一看摆布无人，就抬高声音奉告他：
和驾驶战机这类小事情比拟，即将停止的调查，才更占有龙云的思虑空间。
说话的时候，嘴却也一刻没闲着，龙云还挺喜好这儿的炊事，现在就是在大吃特吃。
到达荒凉小城的当天傍晚，在克格勃捕快伊万*扎哈罗夫的伴随下查抄了运抵基地的maz-543改装型卡车，号召基地里的兵士们把东西、燃料、淡水和应急食品之类的物质都装上车厢，在这座偏僻基地的小餐厅里和之前同事过的扎哈罗夫坐在一起用饭，龙云就规矩的和捕快搭话。
从都城莫斯科到中亚荒凉里的小城镇，路上没碰到任何异状，比及两架su-27s伴飞的il-76运输机在航路后半程偏离预定打算、带着另一架护航战机转向阿拉尔斯克方向，分开编队单独一人向东飞翔的龙云就封闭了gci导引体系，转而利用方才熟谙了操纵的战役机导航体系停止无线电寂静飞翔。
和上一次的仓猝行动比拟，这一次龙云的事前安排就要详确的多。
另一方面，对此次调查的详细行动，克格勃方面也下放给维克托*雷泽诺夫完整的行动自主权，看起来包含“罗马总局”在内，统统人都把这位身上带着稠密奥秘气味的超等王牌当作体味开“死城”之谜的独一但愿――当然，如果换一种思路，如果是总书记康斯坦丁*马林科夫向克格勃方面打过了号召，龙云也一点都不会感觉奇特。