自向来到土耳其插手战役，不需求和俄国人硬碰硬的费希尔还没有击落过一架“侧卫”，但是从传达过来的战报阐发，“高加索死神”一向在战线四周频繁出没，如许说来他们迟早都会在空中狭路相逢，哪怕他只是漫无边沿的在空中浪荡也是一样。不过作为阔别战役已久的王牌机师，在疆场上游手好闲可不是他的气势。如果有能够，费希尔少校还是但愿尽能够参与战役。就像明天他所作的如许。
在严峻狠恶的天空疆场上，像他如许单枪匹马在空中乘机而动，看上去仿佛是王牌商定俗成的一种行动体例，却很有能够因为iff辨认题目而遭受友军的误击。和俄国人利用的aa-10“杨树”不一样，少校很清楚四周这些f-15上挂载的“slammer”进犯力不容小觑，并且因为采取主动雷达制导技术、更轻易不分青红皂白追杀任何目标，之前已经有过一次被aim-120b尾追锁定的惊险经历，费希尔并不想再冒如许的险。
毕竟共同长机遂行疆场批示，他履行这类任务也还没有几天。
坐在极新的su-27战机里，行动纯熟的利用机载设备与su-27ub长机保持联络，驾驶员科罗廖夫的操控另有几分陌生，他不时摘动手套翻弄摊在膝盖上的一本大字体手册，从密密麻麻的字里行间去尝试着寻觅一些帮忙。在严峻的作战间隙做这类事，看上去就仿佛一个笨拙的内行，实在这架极新战机的操控他早已经驾轻就熟，带上手册不过也就是寻觅一些放心感罢了。
升空后一起向南飞翔，担负前出反对任务的390团米格机队并未直接与空中导引台联络，而是在高空担负鉴戒任务的一组su-27双机批示下进步接敌。
但是即便如此，明天的黑海上空，苏联火线航空兵的反击仍然气势实足。
遵循e-3a预警机传来的空情信息，少校开启an/apg-70雷达进入vs形式，很快发明了四周天空中的友军战机；停止了长久的空中联络、确认iff体系普通事情，他持续保持马赫零点八五的速率在四千米高度巡航，远远跟从高空中第八联队的一多量“鹰”式战机向北方战线靠近。
遵循断续革新的空情信息，确认邻近空域的统统战机都晓得了本身的存在，少校才真正进入了状况，筹办集合全部精力迎击仇敌。
“‘雪豹’收到，疏开间距到两千米；反复一遍，‘雪豹’收到，结束。”
带着如许的设法，驾驶脾气暴躁的“敏捷鹰”安稳前飞，雷达上逐步闪现出多少个强弱不等的目标回波，切换扫描形式后少校发明敌机间隔仍然在一百千米开外，明显俄国人的米格机已经就位，在黑海上空布下了冗长而周到的反对线。
在没有获得制空权的环境下，如许一味突击的作战行动天然充满了伤害，挂满沉重弹药的进犯机一旦被米格机发明就很难逃脱打击；但是和矫捷矫捷的进犯机比拟，相对安然的巡航导弹打击体例却没法满足疆场援助的严苛时效性要求――以九十年代的军事技术程度，bgm-109“战斧”导弹从接到目标唆使到完成统统发射筹办需求数小时，比及慢吞吞的“战斧”导弹真正飞临疆场上空，短促狠恶的空中战常常都已经结束、目标也随之落空了打击代价。