湛蓝如洗的天空中，除了四周飘散的片片白云以外的确就甚么都没有；如果不是与基地的无线电联络一向完整普通，他几近都要觉得敌手因故退出了比赛、或者干脆就是飞错了航路。
举个例子来讲，像su-27sk如许以大内油著称的长途战役机，如果真的把两台al-31f引擎加力全开冲刺飞翔，只需求不到一刻钟就能把全数九吨多的机内油量都烧光！换句话说，su-27sk在保持最大平飞速率做冲刺飞翔时，航程只要不幸的五百千米，很明显这类不顾统统的飞翔体例是不成能用于长间隔竞速赛。
对于詹姆斯的反超，龙云并不感到不测。
但是就在这时，发觉视野中的敌手尾焰亮度开端产生窜改，龙云仰仗经历发明詹姆斯仿佛是又开了加力在提速，他开启座机装备的eos体系，用交联的激光测距器测量一下目标间隔――公然，这时候两架战机之间的间隔在增大，已经快拉大到十千米了。
就这么考虑了一下，顾虑雷达的耗电会给发动机增加分外的动员负荷，龙云决定仅用肉眼保持与敌手的打仗，他很快就封闭雷达进入寂静飞翔。
减速后保持零点八马赫摆布的速率，龙云跟着前面的f-15c飞了一小会儿，时不时还俯瞰一下苍穹下的北美大地，他感觉实在现在的飞翔状况就很不错：作为跟从者，他能够便利的察看敌手的意向，而前面的詹姆斯就只能靠座舱后视镜、或者几次转头才气看到他。除此以外，驾驶燃油存量更充分的su-27sk，采取跟从战略也会给敌手制造一些压力，这也是和短跑比赛差未几的。
提及战机竞速赛，很多人的第一设法都是近似f1方程式那样的快速狂飙、或者说感觉极速更高的战机就必然能取胜；实在完整不然，因为战役机的高空最大平飞速率都是在引擎加力全开的环境下才气做到，而这类环境下的燃油耗损是极其惊人的。
如许的比赛态势，不得不说是大大出乎他的预感。
既然是被詹姆斯抢在了前头，龙云就操纵方才开启的机载雷达察看一下空中态势，火线的f-15c已经先于本身完成了爬升。现在正以马赫零点九的平飞速率在预定航路上飞翔。目睹这类爬升后亚音速巡航的战略和本身的预定战术很类似，看来“matrix”的詹姆斯固然莽撞、技术却实在不赖，应当也是个航空竞技的熟行。
围拢在腾飞地区的人群，这时候已经逐步散去；但是天空中的速率较量，却才方才开端。
毕竟战机的加快爬升过程，比拼的本来就是整机推许比，su-27sk的优清秀动设想也并不能弥补推许比的优势。以是这时候他该做的，并不是冒死拉杆去徒劳追逐敌手，而是尽量飞出合适计算机给出的最优爬升航路。用最小的燃油耗损和阻力代价爬升到预定巡航高度。然后再和美国人比拼长间隔巡航才气。
在氛围淡薄的七千米高度上，战机的平飞阻力大大低于海平面，为了不被前面持续加快的f-15c甩下太多，他并没有进入巡航状况，只是恰当降落了加力喷油量、保持陡峭的提速势头去追逐前面的敌手。
有了如许的判定，龙云谨慎的持续保持马赫零点八的速率跟在f-15c身后，在现在这类阴沉气候前提下只要别落下太远，他完整能够把敌手保持在视野以内；与此同时，他的飞翔操纵也格外详确，制止频繁利用气动节制面而形成不需求的分外阻力。