一款战机机能如何，数字说了不算，实际试飞也不必然作准，和同期间的其他机型相互比较倒是很成心义。
至于厥后，处理了发动机题目的“猛龙”终究定型投产，某386的段子临时不谈，空军方面派员试飞后发明“本来单发机也能够这么猛”，歼-10a才逐步开端批量设备束缚军空军和水兵航空兵，与su-27系一起构成了角色反串的凹凸搭配。
天空中的对抗已经结束，地勤职员的繁忙则方才开端，中苏两边的机器师开端查抄战机状况、测试各子体系的环境；机务职员也连接设备、读取飞翔记录仪的数据，为后续的一系列对抗阐发与研讨做好筹办，毕竟这是歼-10和mig-29m的初次对抗，同时也是“猛龙”自量产设备plaaf后的第一次表态。
红色帝国的兵器设备，普通来讲都正视利用者的快速上手、换装才气，米格机和苏霍伊的座舱安插类似度也很高，不过，跟着机载体系的进级换代，m型su-27的座舱仪表板上就少了很多圆盘玻璃，和mig-29m之间的不同也大了很多。
对维克托*雷泽诺夫的扣问，换成普通人士，多数会引发同僚的警悟。
发了一通感慨，也不晓得坐在中间的vvs上校能不能明白，龙云明智的没说更多。
“是的，按我小我的了解，贵戎服备体系的确需求一款多用处的轻型机，‘十号工程’在这方面应当说很胜利；另一方面，关于暮年间的军贸颠末，mig-29的设想并不完整符合中国空军的作战需求，毕竟，远东方向的军事对峙态势与中欧分歧，我们两军的作战气势、和要完成的任务也不一样。
另一方面，对cac完成的“十号工程”，龙云也以维克托*雷泽诺夫的身份颁发了一些观点，归正餐桌旁也不是正式的会晤场合，他说的就挺随便：
基于这类了解，听到对mig-29m设备的一些扣问，龙云向王卫国等人申明，m型米格仍然是为天下大战而筹办的一种火线歼击机，以是机能与原型比拟晋升不大，改型设想首要考虑大范围量产的需求。
自插手束缚军作战序列以来，作为双发重型机的su-27sk/ubk一向在不竭改进，加上国产化的歼-11b、歼-16和入口的su-30mkk，全系列成员都在往多用处方向上靠，空劈面弹药、各种吊舱和火控体系改进层出不穷，充分发掘了苏霍伊家属大载弹量、远航程的上风；比拟之下，歼-10家属却始终没褪掉防空反对的本质，从a型到c型都一向有相称不错的空优才气，多用处方面却乏善可陈，直到最后退役时也仍然是一款侧重制空的机型。
中将同道，您这一下可把我问住了，”
这方面我很感兴趣，如果能够流露，‘十号机’与su-27sk的出产制造本钱、破钞工时方面的比较如何；毕竟看眼下的局面，很明显，中国也需求尽快更新数量庞大的二代机队，而就我所知，苏霍伊战机的出产流程与本钱，是难以满足这一要求的。”
“猛龙”与米格的对话，龙云完成的相称轻松，他在歇息室里坐了一会儿、和把握僚机的vvs上校闲谈，说话间，还问起一些近几年的中苏军贸环境。
当天早晨，在基地的餐厅里和代表团成员、中方职员一起用餐，吃上一顿比较“平常”的中餐，龙云持续着前一天早晨的大快朵颐，不过明天他多了个心眼、收敛了贪吃之念，不然身为一名土生土长的俄罗斯人――固然边幅有点**型，却对中餐如此痴迷，是不是也有点奇特呢？