别的另有一点，站在地上不太轻易看出来，龙云还是经过中国同道的指导才重视到。
除此以外，一些细节方面的窜改，比如采取了实际天下里歼-10b战机的扁圆形机头截面，增加的下视角度对空劈面进犯时的视野有帮忙，另有一些细枝末节的分歧。这么团体看下来，再爬上登机梯进入坐舱体验半晌。龙云就挺不测的发明，和简练低调的第一印象分歧。这架机身编号01341的歼-10战机团体技术程度还相抢先进。
最起码的，比实际中二十一世纪初才解密的歼-10a要强，或许除了高空最大平飞速率和瞬盘角速率等一些目标外，机能都会优于另一个天下里的a型同门。
就比如说，用战机最大腾飞重量（这一数字首要看战机设想最大离地速率与离地才气）减去空重和内油，如许所得的“载弹量”差未几最可观，而遵循典范空优挂载、不挂副油箱时累加获得的载弹量则最小，二者之间差异能够大到超越一倍，详细采信哪一个，就首要看当事人的需乞降态度如何。
的确，他是有来由惊奇，这数字比实际天下里的歼-10a可要强很多。
作为东方国度的一员，在军事扶植思路上与北方邻国、社会主义阵营的首要军事构成相异，看起来，这仿佛是有一点离经叛道。
比拟歼-10a，一个典范例证是中国空军列装的su-27sk，最大载弹量一栏偶然候会写着“4000公斤”，看起来真是挺没用，实在这一数字只不过是四枚r-27er、两枚r-27r/t、四枚r-73导弹再加上挂架的总重量。
和a型“猛龙”比拟，面前这一架灰色战机的翼展更宽、主翼面积更大，相对来讲鸭翼的面积就要小一些。位置也更靠后。
和实际中的歼-10a比拟。平行天下里的歼-10战机，起首辨别较大的就是进气道设想，a型机标记性的可调斜板式进气道被一种更加简练的布局代替，看上去有点像f-22、f/a-18e/f等机型采取的那种，带给龙云的第一印象。这类“猛龙”战机的最大速率应当比a型要低，但是呼应的在进气道上支出的布局、重量代价也低一些。
正如实际天下里的景象一样，从“防备型空军”向“攻防兼备型空军”的窜改，龙云的确看得出来、也清楚能感受获得。
置身于阳光漫照的高大机库里，和同业的中国同道们交换，他的确感遭到，和实际天下里的景象近似，迈步走向新期间的中国空军，团体思路与建军理念正在产生一些窜改；在环球暗斗、乃至天下大战的团体背景下，束缚军空军的指战员们有本身的独到观点，透过歼-10“猛龙”而折射出的军事生长思路，在某种意义上，也离开了耐久以来的苏联形式，而在向美国空军的形式挨近。
面对严峻应战，中国空军一样在思虑，在设备范围不成能一下子达到苏联空军程度的实际环境下，是否能够鉴戒美国空军的设备思路，用大量本钱可控、机能全面的多用处战役机来担负大任，共同侧重空优的su-27sk完成绝大多数作战任务。(未完待续)
靠近原版a型机的矫捷机能与空优才气，同时具有大载弹量和呼应的多用处设想，如许一种近似于f-16的“全能型”战役机，让龙云实在面前一亮。