“恩，这么说来，环境的确是如此。”
“那么，您能够看到，改进型su-27并未完整离开原有设想，当然，改进的方面也很多。
“一千公斤？这很了不起啊，不过，如许收缩了进气道的话，”
这个题目，以飞翔员的视角是能够说出些一二三，不过只晓得机能好坏、却不清楚背后的启事，所谓改进天然也就无从谈起；在这方面，谢尔盖*柯内舍夫的阐发非常简练了然，他大抵以为面前的航空兵中将对su-27体味有限，阐述起来也很浅近：
坦白的讲，这一点简化设想，对su-27战机的机能阐扬相称倒霉，也始终让设想团队耿耿于怀；现在，借助机翼构件的再设想，也通过计算机摹拟获得了共振阐发成果，我们就为战机加上了完整的襟翼和副翼，这么一来，战机在停止庞大矫捷时的升力获得能够放开，滚转机能也会大有晋升。”
哦，当然这不是统统的办法，将军同道，请来看一看这儿！”
这类观点，此时就在龙云脑海中盘桓，对柯内舍夫报告的su-27s/p型号机能阐发，他时不时插言一两句，对这位偏瘦男人的说法相称认同。
“推力十三点五……那么，这一套推力矢量，和战机的飞控体系整合在一起了么？”(未完待续。。)
谈过了机翼的改进设想，接下来走向战机尾部，也是此前视角不太能重视到的部分，柯内舍夫先是抬手一指，提示维克托这架原型机的垂尾改进，仍然是恰当放弃高速才气而减重、进步飞翔机能，加大的垂尾方向舵显现“深度改进”型号与su-27m一样舍弃了机背减速板。然后两人一起来到战机尾后，目睹两台带有推力矢量喷口的发动机已经就位，龙云一时候认不出这是甚么型号，莫非会是实际天下里的117s？
“……是的，关于‘项目t-10s’，研发过程中是碰到过很多题目。
见到了表面形似、细节却有很多差别的项目考证机，龙云心中天然升起了浓厚的猎奇，哪怕面前的战机并非料想中的“项目t-50”，如许一款看上去与su-27s已大有分歧的新型号，其景象究竟是如何的呢？
起首，从团体尺寸上讲，这一架01号原型机的全长，已经从su-27s的二十一点九三五米，收缩到了二十点六米：全长的缩减，一方面是环绕n001雷达体系对前机身修型，”说到这儿，设想师抬手指了指浅黄色战机的硕长机头，固然看起来不太较着，细心察看的话还是能够发明机头尺寸比su-27s有必然程度的缩减，“另一方面则是重新设想了后机身、并改进了进气道，将发动机悬吊位置恰当前移。那么，中将同道，在我们当前的制造工艺程度根本上，仅此一项设想，便可觉得机体减重一千公斤摆布。”
“您是说，和su-27全系列战机都不一样，改进型号已经有了独立的襟、副翼？”
这么说是有一点夸大，但是，我和我的设想团队，的确完整以此为目标。”
回顾那些年代的汗青，作为中国空军相称一段期间内独一的三代战机。同时也是国产歼-10“猛龙”入役之前。独一能够正面对抗周边国度三代机的主力战役机。从官方爱好者到专业人士对其批评、阐发都非常多，获得的结论也是五花八门。