当四层炮管全数连络在一起后，要停止最后的整形，用大型铣削机和膛铣机对表里壁停止最后的成型铣削。随后就是决定火炮精度最关头的一道工序，用大型膛线机在炮管内壁上制出膛线，这是统统工序中精度要求最高的一步。
3.切确到顶点的邃密装配
1918年，第一次天下大战结束后，日本为了争霸，拨巨资制作新的战列舰。1920年完成的长门级战列舰，是天下上第一级安装了410毫米口径主炮的战舰，在当时是主炮能力最大的战列舰。
缠好钢丝的炮管，要装到套管内，以进步它的耐压强度。最外层的套管分红炮口和炮尾两部分。它们的内径比外层炮管稍小一些，操纵热胀冷缩道理，先把它们烧热，然后将其套在内炮管的外层上，等冷却后，它们就紧密的贴分解一体了。
这才是余显该当慎重考虑的师生及师徒干系啊。?
在制作粗坯的过程中，每停止一道工序，都要对其停止非常详确的查抄，特别是内层炮管，必须确保没有任何裂纹。因为内层炮管上哪怕是最藐小的龟裂，在射击时庞大膛压的感化下，都能够产生崩落，崩落的钢屑如果形成炸膛，那么庞大的战舰将在一刹时被本身发射的炮弹炸上天。
颠末近20年景长，到了1911年的大正期间，日本炼钢技术已经有了相称水准，横须贺的兵工厂出产战舰用中小口径火炮已经不成题目，吴军港已经具有了出产大口径舰炮及炮塔的才气。这些工厂的没备颠末改进，能够出产炮管用的100吨初级钢材。同时，日本也把握了与主炮炮管出产相配套的多种技术，能够出产战列舰的主炮了。
已经成型的粗坯要停止表里大要硬化热措置，进步炮管的强度。主如果为了制止炮管待加工横放时产生变形，如此长的炮管只能用大型立式加热塔并且利用高温矿物油作为介质来停止表里大要热措置了。大要硬化完成后，还要再次以650℃停止退火以去除内部应力。
然后装到大型铣削机上，车出炮管外壁形状，以后还要再由大型膛铣机车好炮管内壁。
前人说：“师道庄严”。本应为“师严道尊”，《学记》载：“凡学之道，严师难堪。师严，然后道尊；道尊，然后民知敬学。”也就是说，非论在学习任何学问的过程中，对学问治学松散的教员是最可贵的；只要治学松散的教员，才会遭到尊敬，他所传授的知识，才气获得门生和公众的尊敬啊。?
炮管造好了，如果是研制型号还要停止靶场试射尝试，对其炮膛最大膛压和初速、极限射程和有效射程、射中精度、利用寿命以及各种炮弹的穿甲效能都要停止全方面的测试，如果有分歧乎设想标准的还要重新设想制造，能够设想这要破钞多少的科研经费，没有国度背后强大的财力支撑底子没有体例停止如此高贵的科研尝试。
其次你得有万吨水压机制造龙骨，当然你也能够学17，18世纪英国人的土体例――成千上万号人拿着锤子叮叮朗朗的敲，至于质量嘛，打一个不得当的比方：大和和泰坦尼克号都是七万吨摆布的排水量，泰坦尼克撞冰山断了，大和撞上去・・啧啧，冰山没了・・?
在中国畴昔的传统社会里，“六合君亲师”是妇孺皆知的信条。