动力方面就不要多想了，因为悲剧的质料学导致坑人的发动机。
其次你得有万吨水压机制造龙骨，当然你也能够学17，18世纪英国人的土体例――成千上万号人拿着锤子叮叮朗朗的敲，至于质量嘛，打一个不得当的比方：大和和泰坦尼克号都是七万吨摆布的排水量，泰坦尼克撞冰山断了，大和撞上去・・啧啧，冰山没了・・?
这才是余显该当慎重考虑的师生及师徒干系啊。?
车好膛线后，还要停止身管内膛线镀铬，也就零点几毫米摆布，不要藐视这薄薄的一层铬，它能抗高暖和耐腐蚀，能够使炮管的利用寿命进步两道三倍，这对于超等高贵战列舰主炮是相称首要的。最后还要再装上炮闩。战列舰的大口径主炮普通都是分装弹头，以是炮闩普通都是断隔罗纹式的（当然也有例外，德国的克虏伯大炮普通都采取典范的炮膛内部带闭气环的横楔式炮闩），如许1门410毫米口径的主炮就制成了。
表里层炮管套好后，为了进步它的强度，要在外壁上密密地缠上一层钢丝，每根炮管上的钢丝拉直了长达300000米，也就是300千米长。可想而知，这是一道多么费事的事情。
缠好钢丝的炮管，要装到套管内，以进步它的耐压强度。最外层的套管分红炮口和炮尾两部分。它们的内径比外层炮管稍小一些，操纵热胀冷缩道理，先把它们烧热，然后将其套在内炮管的外层上，等冷却后，它们就紧密的贴分解一体了。
2.需求**型设备支撑的粗坯制造
那么，长门级战列舰主炮的能力到底达到了一个甚么程度呢?如果按炮弹重量、炮口初速、弹着点杀伤力换算，1门410毫米主炮，相称于当时陆军最首要的75毫米野炮190门。如果加上副炮、高射炮及鱼雷等兵器，1艘长门级战列舰的进犯力，相称于日本1400门75毫米野炮，比几个炮兵师团的能力还要大。
“槛野”号特种运输舰的排水量达到10360吨，采取双层船壳，以进步它的抗沉性，即便是产生了触礁，也不会等闲淹没。因为制造l根战列舰主炮炮管实在是太高贵了。“槛野”号每次能够运送1个2230吨的三联装460毫米主炮炮塔及其配套的3根160吨重的460毫米主炮炮管。同时，舰上另有专门的舱室能够运输炮塔装甲。并且“槛野”号特种运输舰另有很大的设想余量，因为那光阴本水兵打算中的次大和级战列舰将利用510毫米口径主炮，如果这艘超等战列舰完工，“槛野”号将来也将为它运输那庞大的炮塔和主炮。
已经成型的粗坯要停止表里大要硬化热措置，进步炮管的强度。主如果为了制止炮管待加工横放时产生变形，如此长的炮管只能用大型立式加热塔并且利用高温矿物油作为介质来停止表里大要热措置了。大要硬化完成后，还要再次以650℃停止退火以去除内部应力。
那么，长门级战列舰主炮如许能力庞大的火炮是如何制造的呢?上面就详细先容一下日本长门级战列舰主炮制造流程。