或许在外人眼里，他是一名高大上的机场事情职员，可实际的心伤只要他本身能体味，一个月3000多一点的人为，完整不能承担在都城糊口的重负。
不管是通信体系，还是在雷达上，他们都落空了那架飞机的统统信息。
“很好！不过我现在需求更多的信息和细节，谁能奉告我，这架航班在腾飞前后有无任何变态表示？！我们要通过甚么手腕才气规复和该航班的通信。”张立伟一肚子火气，但是却没有涓滴更好的体例。
如果不是ACARS（飞机通信寻址和陈述体系）仍旧在运转，他乃至觉得这架航班就这么消逝了。
在凌晨8点的调班以后，他快速带起了本身的耳机，并将身前的通信体系转至牢固频道，并扫了眼身前大屏幕上各个光点所处的位置和高度，
随后，民航总局驻都城国际机场的应急事情组和机场应急事情组呼应赶到。
“当即阐发统统搭客和机组职员信息，我要晓得每一个细节，快！”没人能忽视劫机所带来的严峻结果，特别是在场的南航高管韩万庚，
“也就是说，除了这些！我们甚么都没有把握？！”就这些谍报，张立伟实在想不出他下一步的事情该如何停止。
统统人都在祈求这只是一起不测，而不是――挟制，乃至是更加严峻的飞机出事！
可作为都城航空地区管束中间的一名管束员（空中交警），他必须负担起本身的职责。
他一面将环境敏捷上报，一面唆使地区调剂管束持续呼唤那架落空联络的CZ7720航班。
一个卖力此事的中层立即将手头的信息递交上去，“张总，这是该航班的详细登机信息，包含117名搭客和6名机组职员，此中包含五名境外搭客，三个美国人，一个英国人另有一个巴基斯坦人。”
“咦？7720如何偏移了本身的航道？”
明显，事情已经通了天！
他必须无时无刻不盯紧这些正在高空飞翔的飞机，制止它们呈现航路偏移和速率高度差别。
随后他又直接对都城高空和中高空管束区，下达了该航路四周统统飞机停止临时躲避的号令，由不得他踌躇半分！
“你当即帮我持续呼唤航班CZ7720，我打个电话。”说着，段旭没有一丝一毫的踌躇，直接转接到空中交通管束中间，
可跟着时候一分一秒的畴昔，不管段旭用甚高频无线电，还是转至二次雷达机载设备联络，仍旧没法上这架航班。
因为飞翔在高空的飞机，一旦出事，则意味着无可挽回的大灾害！
或许是两架劈面飞来的飞机产生碰撞，又或许是导致屏幕上统统的飞机被迫耽搁，总而言之，他的事情古板有趣并且反复，但又那样的首要！