方剑雄的专列在霞山车站停靠时，水兵第四舰队司令陈策已经等待多时。现在的民国水兵气力活着界上排名第四，仅次于英美日三国的水兵范围。颠末量年的整合，水兵已经不是昔日那种老气沉沉派系林立的局面。陈绍宽、陈策这两位年青的水兵将领脱颖而出，别离担负第三 、第四舰队司令，军衔都是少将。
“你也别抱怨了，就说想要点啥吧，我先声明，要万吨以上的战舰没有，最多给你两艘摈除舰另有两个大队的水兵航空兵体例。”方剑雄拿这些喜好缠人的家伙没太好的体例，每次都是先打防备针。RS
团体开看，海南现在还比较掉队乃至是原始，也就是在共和党第二个在朝期的下半段，内阁才开端加大对海南开辟的支撑。在此之前，海南的开辟首要依托的是南洋的华侨，在海南开垦莳植园，莳植天然橡胶。作为计谋资本的橡胶，畴昔一向依靠南洋的入口。南洋华侨在海南大面积莳植以后，获得了国度的正视。是否在海内大面积的莳植橡胶，方剑雄一向很难下决计。橡胶这个东西太霸道了，大面积的莳植必定导致生态失衡。跟着国度产业的生长，橡胶的首要性日渐凸显。不消方剑雄脱手，内阁就已经先脱手，在云南、雷州、海南等合适莳植橡胶的处所，出台鼓励橡胶莳植的政策，短短几年就吸引了多量南洋华侨返国，仅仅一个海南就呈现了大大小小五十几个橡胶莳植园。
这个道格拉斯，就是当初的阿谁花旗银行在华总裁。此人充分操纵了与中国当局官员干系杰出的上风，拿下了两座大桥的修建权和运营权。大要上看起来，让外资修铁路和桥梁出售了国度的权力，特别是这个长江大桥绝对算是计谋大桥。但是当你沉着下来看的时候，如果不是依托本国本钱和技术，要比及甚么时候，才气建起这么一座大桥？当年的粤汉铁路，张之洞斥巨资从洋人手里收回路权，但是然后呢？能够说几近就没有然后。全部铁路的运作全数瘫痪，几年的几年的时候就这么白白华侈了。一向到方氏打进北都城，粤汉铁路的修建才重启，固然拿出了三十年的铁路运营权，但是三十年后即是白白得了一条粤汉铁路。
操纵穿越者对汗青走向的体味挖坑，夙来是方剑雄最喜好做的事情。为了表现对外资的一视同仁，云、贵、川、陕、晋、桂、粤这些个省的铁路修建，在此次中德合作的蜜月期，可都是交给了德国人去修建的。单单这些个省的铁路，德国人的投资就多达十个亿的群众币。方剑雄可就等着天下反法西斯战役的发作呢。要不是大西北的铁路没有太多的油水，洋人不肯意去做，方剑雄巴不得德国人去投资修铁路。
海南昌江的富铁矿已经开端开辟，不过也就是这两年的事情，三亚四周的田独也有高品格的铁矿，不过范围不大。平行汗青上的田独铁路，在抗战期间被日本人挖的七七八八。这个时空，这类事情天然不会产生。