那么是不是说互联网汽车就没有生长的需求呢？
徐复方笑了，解答了他的迷惑――“互联网汽车。”
李凡愚无法点头，“华为在研发上面一贯舍得费钱。可我想不明白的是，他们不缺钱也不缺人，为甚么还要跟我们联手？”
正在这时，李凡愚的手机来了一个推送。拿起一看，他就明白了。
在这个时空当中，跟着特斯拉的呈现和敏捷强大，再次让海内的互联网业对互联网汽车这个观点正视了起来。
而如果换一个角度来想，这套体系是需求连接互联网的。万一被黑客给绑架了如何办？
“嗯......详细的我也没有好设法。但是之前华为向我们建议了研发聘请，我倒是以为能够跟他们一起做。现在他们正在动手石墨烯电池利用技术的研讨，如果这项技术能有冲破，那么或许能应用到电动汽车上面。”
只要如许，互联网汽车的远景才会发作出来！
而汽车行业的人不明觉厉，潜认识里以为与互联网行业联手，会为汽车行业带来庞大窜改和生长契机。
以是，这些看起来很便利的服从和设备，在增加了汽车产品的本钱下，详细用车平常之的利用率并不是很高。
设想一下，如果将车与车，车与路，车与人，车与交通设施全数操纵互联网及时交互起来，那么全部交通体系就如同被一张没有边沿的大网串连了起来。
特么的，本来必必要官方发声明，才气算是成绩解锁！
“凡哥，如何了？”
又或者，黑客拿这个视频讹诈你。不给钱就发给你老婆，那咋整？
而在第二波车联网海潮当中，比方长途开关空调，手机寻车等手机端与汽车互通服从，也为车主带来了一些车联网便当。
WTF？
哦！
在方才鼓起的第三波车联网海潮当中，长途节制，OTA进级，高精度舆图，智能语音辨认和主动驾驶等技术纷繁被互联网行业炒了起来，并且急于将其利用在汽车上。
乃至于消耗者对这个互联网观点，也就不是那么感冒。
那是一条腾讯消息的推送。
究竟上，两个行业一向以来也没有放弃牵手。在第一波车联网海潮当中，安吉星，SYNC，腾讯路宝盒子等车联网产品，多多极少都为用户带去了一些车联网服从。
想到这里，他灵机一动。点了点桌子，对徐复方说道：“对了草药，我记得……之前有几个公司做过电力的公交车？”
相对的，汽车行业内也有一个共鸣；车联网技术必将会在将来为汽车生长阐扬重高文用。
设法是好的，但是李凡愚感受这个服从特缺心眼儿。
可详细甚么感化……不晓得。
不是。
你和恋人在车里豪情震惊之时，监控体系误觉得有人砸车。开启了录相并将其传到了你老婆手里，岂不是更加难？
因为一个电子樊篱器，便能够让这整套体系完整歇工。
“本日十时许，胡润研讨院公布了最新一期的《胡润环球富豪榜》。此中正信个人董事长李凡愚以三千二百亿财产超越万达王建霖夺下了中华首富的宝座。而李凡愚本年二十五周岁的春秋，以及5400%的财产涨幅，也突破了胡润环球富豪榜有史以来的记录！”
并且因为技术的不成熟，在联网安然性方面，消耗者也有很深的顾虑。