“天哪，我感觉这真是太猖獗了！张冠他真的会开赛车，并且还能跑召盘尖车手的数据！我向来没有传闻过他插手过赛车比赛啊！”有人再次收回了惊呼声。
“那先生们，我们还等甚么呢？为这张新的超等驾照来具名吧！”伯尼一边说着，一边率先签上了本身的名字。
“诚恳说，就冲着这份数据，他就有资格拿到一张一级方程式的超等驾照！”顿时有另一人开口说。
也正因如此，这里被作为一级方程式新赛季最后一次大众测试的地点。
“我传闻比来几年好莱坞的扮装技术但是越来越棒了，说不定找个顶尖的殊效扮装师，就会有这类结果吧！”说话的此人半开打趣比及说道。
艾德里安-纽维作为赛车设想的大师，曾经为威廉姆斯车队和迈凯伦车队设想出了冠军赛车，而将来他所设想的红牛赛车持续四年获得了一级方程式的总冠军，因为他的呈现，F1乃至专门制定法则限定技术创新的空间。
“可爱！真是可爱！他们竟然拿到了测试赛的第一！他们竟然能够造出这么快的赛车！”奥米接着开口骂道：“废料！我们养的这一群废料！设想了一辆甚么破车!本年又是倒数第一，连一支差点停业的车队都不如！”
这就是中国力量的赛车！
“那我们也要这个东西！你们顿时去给我们的赛车也按上这个双层分散器！”奥米顿时说道。
随后，他看着其他几个正在具名的委员，长吸一口气。
“说不定新赛季的一级方程式，要变天了！”
……
纽维最善于的是氛围动力学，他所设想的赛车在氛围动力学上绝对是最完美的，当他看到中国力量赛车尾部的分散器时，顿时晓得了为甚么中国力量会这么的快。
赛车分散器在法则上是一个缝隙，而新赛季中在分散器上脱手脚的也不止一个罗斯-布朗，威廉姆斯车队和丰田车队，都对分散器停止了窜改，只不过他们的窜改没有罗斯-布朗那么完整罢了。
赛车上的车手是巴里切罗，因为张冠还没有拿到超等驾照，以是没能插手这最后一次的大众测试，不过巴里切路这位老将的表示却一点儿也不输给年青人。
奥米气急废弛的将手中的茶杯砸在地上，碎片立即四散到四周。
“好快！中国力量的赛车好快！已经持续三次革新最快圈速了！”
就在世人群情的时候，各个车队的赛车设想师们早已经将中国力量赛车的照片放大，寻觅所谓的“独到之处”。
在场的委员可都是熟行人，有的本来也是赛车手出身，对于银石赛道这类老赛道可谓是非常的熟谙，很多人单看刹车和拐弯的节制，就能够在脑海中摹拟出赛车手在赛道上的环境。而面前的这份数据，即便是现役的赛车手中，也不是大家都能够跑出来的。或者是现役的赛车手中，有很多人都没有技术跑的出这类数据来。
巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道被国际上公以为最切近完美的赛道，同时也是一级方程式比赛西班牙站的比赛园地。这个赛道这个赛道是统统F1赛道中最困难并且要求最高的一个，具有了当代赛车中所具有的几近任何一项应战。车手必须对付3个U型弯道，几处快速弯道，另有一些坡度。特别是冲刺直道之前的弯道更加艰巨，车手要接受本身材重4倍的离心力。很多人以为一辆赛车如果能在巴塞罗那赛道上跑出好成绩，那么它便能够在任何一个赛道上获得好成绩。