而张冠在这三次练习赛中，表示的能够算是不温不火，他没有去打击前几名的圈速，但是也没有掉队，差未几都是在中游偏上的位置。
上午90分钟的练习赛很快就结束了，当张冠走下了赛场，和巴里切罗一同向着歇息区走去。
是以出车的机会，对于排位赛来讲相称首要。出车的机会好，前面没有快车，能够比较顺利的跑完一圈；出车机会不好，前面有一辆乃至几辆快车，成绩必定会遭到很大影响。
起首轮胎耗损就是个题目，一级方程式赛车的轮胎磨损非常短长，按照分歧轮胎种类，一套轮胎也就是能撑十到二十圈，法则要求一站比赛中一辆车只要八套干地轮胎能够利用，要在练习中把轮胎都磨光了，正赛可就没得用了。
远处，奥米望着这一幕，嘴角微微上翘。
将赛车调剂到最好状况，是每个车队在练习赛中的最首要任务，也是必必要做的事情。考虑到每一个赛道的特性分歧，有的赛道速率快，有的赛道弯道多，每一站比赛，赛车都会停止一次全新的调校。
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张冠感觉本身一个新车手，第一站比赛应当要低调一些，并且毕竟练习赛，没有需求去争第一，但实际上，他的表示已经让统统人感觉震惊。
这就是窜改，或者说是一种承认。在此之前那，车手们或许不把张冠当作是本身的同业，乃至他们当中也有人以为，张冠的超等驾照是费钱买来的，但是明天的这场练习赛明显窜改了车手们的观点，张冠的气力获得了大师的承认，获得了同业们的承认。
“是中性胎！张冠竟然利用中性胎出赛！我还觉得他会利用超软胎呢！”
“我感觉以我们赛车的程度，能够用中性胎来跑第一节排位赛，如许我们能够省一套软胎。”罗斯-布朗的声音从耳机中响起。
“维修通道开启了，听我指令筹办出去，我们需求找好一点的机会，免得被其他赛车反对。”罗斯-布朗开口说道。
维修师给赛车换上了中性胎，但是却没有拿到车胎上的保温罩。因为赛车轮胎需求达到必然温度才会有最好的抓地力，保温罩能够让赛车轮胎不至于冷却下来。
而究竟上也是如此，在以往的比赛中，像是法拉利这类车队，他们有最快的赛车和最快的赛车手，以是常常只会跑一个计时圈就出工，因为他们的速率够快，跑一次便能够拿到第一名。但是一些小车队，他们会不断的在赛道上跑啊跑，但愿运气好一些超凡阐扬获得一个更好的发车位置。
赛车不成能像田径短跑一样，统统人排成一排一起起跑，别的不说，单从赛道宽度上面就是不答应的。并且赛车活动超车不易，排在前的起跑的人毫无疑问是更有上风，那么谁在前谁在后，就需求一个排位赛来比一比。
3月28日下午，阿尔伯特公园赛道迎来了大量的观众，F1澳大利亚大奖赛的排位赛即将开端。
张冠一踩油门，驶上了维修通道的通衢，而与此同时，拍照机镜头也对准了张冠。
……
到了周五下午，威廉姆斯车队还是抢眼，罗斯伯格再次拿到了第一，红牛车队和丰田车队的状况有所上升，而迈凯伦还是低迷。
排位赛比的是最快圈速，这些年一级方程排位赛的法则不竭的窜改，之前的排位赛是每个车手轮着上来跑圈，谁的成绩好谁就在前面发车，厥后国际汽车结合会感觉这类跑法太无聊了，一个车子本身绕圈没成心机，以是就停止了鼎新。