“是的。”车队答复说。
至于张冠，固然赛会给出的成绩是第10名，但谁都晓得，张冠明天必定会在最后一名发车。
按照比赛法则，其他的赛车都已经封存，此时如果想要停止调试或者是改换零件，就要接受后退发车的奖惩，一级方程式对于这一类的奖惩是很明白的，比如改换变速器要后退五位发车，改换引擎要后退十位发车，调试赛车要在维修区发车等等。
“阿隆索？雷诺俄然这么快了。”韦伯声音中透出了一股吃惊。
第三节比赛的倒计时已经结束，赛道上另有赛车仍然停止着最后的冲刺，现在能够说是“一圈定胜负”的时候了。
张冠已经是最后一名发车了，以是哪怕是换一辆新车来，都是最后一名发车，车队也很干脆的把能换的零件全都换上了一套新的。
老牌劲旅法拉利则早早的回到了车房，他们的赛车固然打消了动能回收体系，但仍然没有但愿争夺杆位，对于法拉利来讲，持续呈现在第三节排位赛已经落空了意义，反倒不如早些回车房调试一下赛车。
而在前面的办公室中，张冠和罗斯-布朗正在会商明天的战略。
……
排位赛持续停止，贫乏了张冠，杆位的争夺仿佛又有了牵挂，而赛道上的车手们也表示的更加卖力，他们都但愿能够获得杆位。
张冠想了想，却摇了点头。他开口说道：“帮我把油加满！”(未完待续。)
……
“引擎爆缸的开端启事已经查清楚了，是温度太高形成了。我们翻看了练习赛中的数据，你这一台引擎在练习的时候就有过引擎温度太高的环境，不过当时温度敏捷回落了，我就没有太在乎，没想到终究却变成了大错。”罗斯-布朗开口说。
在中国站的比赛中，阿隆索的赛车打消了动能回收体系，而加装了过渡板的双层分散器，这个双层分散器还是在国际赛车协会宣布合规以后，连夜从欧洲空运过来的。而在之前的练习中，阿隆索的赛车表示的并不好，这也让很多人都觉得雷诺的双层分散器是一个失利的产品。
“我现在是第一么？”韦伯通过无线电问车队。
“这套引擎实际上跑的里程并未几，澳大利亚站我们是完赛的，而马来西亚站只跑了一半，以是应当不至于现在就出题目。”车队技术总监詹德尔接着说道：“遵循我们本来的战略，是要到中国站比赛结束以后再换引擎的，而其他车队乃至有人筹算用第一台引擎跑完巴林站。”
而此时的巴里切罗也明白车队现在的处境，以是他加足了马力，但愿可觉得车队夺回这个杆位。
但是在阿隆索身后，另有一小我也有着天下顶尖的技术，那就是将来的四冠王维特尔。并且维特尔另有一辆更快的赛车。
前三名发车的为别是红牛车队的维特尔、雷诺车队的阿隆索和红牛车队的韦伯，值得一提的是这三支车队利用的都是雷诺的引擎，明显雷诺的引擎很合适这条赛道。巴里切罗位于第四名，再以后的是丰田的特鲁利和威廉姆斯的罗斯伯格。
几年前的雷诺车队也是一级方程式中的一尊巨擘，他们曾经与舒马赫期间的法拉利一争高低。当年阿隆索驾驶着那辆蓝色的雷诺赛车，持续两年偷袭了车王舒马赫，让舒马赫的第八冠之梦持续两次破裂掉，而阿隆索获得了两连冠，成为了独一一个能够正面击败舒马赫的车手。