蒙扎赛道发车是一个很长的直道，以后的1号弯特里布内弯也是一个高速弯，对于车手来讲，发车能够将油门踩到底，将车速晋升到靠近三百千米。而这一刻，也是尝试着超出敌手的一个好机遇。
“标致的戍守！”掌声从2号弯中间的看台上响起。
“张冠，来到舒马赫身侧，他要超出舒马赫！”
比如马来西亚雪邦赛道那种糟糕的气候，几近每一年比赛中都会有变乱产生，但却不太能够出性命，以是那种赛道不算是伤害，二十一世纪后新建的赛道在设想之初起首要考虑到的是安然性。唯有欧洲的那些老牌赛道，几近每一条都会背负着车手的生命。
周六上午的练习赛属于中国力量，张冠胜利的抢到了头名，法拉利、迈凯伦和中国力量这三支车队在练习赛中来了个风水轮番转，各自拿到了一次练习赛头名。
“舒米，张冠方才进站了，现在能够肯定的是他和我们的战略一样，都是两停战略。”工程师话音俄然一顿，顿时快速的说：“舒米，跑快一些，争夺到一个进站窗口，下一圈你也必须返来，反复一遍，下一圈返来。”
“我的油量应当还能够再跑三圈，我能够撑到第十九圈。”舒马赫开口答道。
……
“张冠抢的很凶！”讲解员握紧了拳头，两人从起步到车速达到三百千米，还是没有分出胜负。
“我很幸运能够和舒马赫较量，不过我以为这场比赛，我并没有获得胜利，我和舒马赫充其量只是打了个平局。比赛当中我是处于戍守位置的，各位应当都晓得，戍守要比打击更轻易一些，如果换做我打击而舒马赫戍守的话，说不定我早已经被他远远甩开了。”张冠笑着答复道。
排位赛中，或许是遭到冠军有望的影响，维特尔的表示并不睬想，他排在阿隆索身后。阿隆索前面则是巴里切罗，巴里切罗前面则是法拉利的莱科宁和迈凯伦的汉密尔顿。
“张冠换了一套全新的软胎，一旦他的软胎阐扬服从，速率会有很大的晋升，以是你必须返来，我们也得换上全新的软胎，并且我们还需求一次短进站，让你抢在他的前面。”车队工程师开口说。
经历老练的舒马赫守住了本身第一的位置，率先进入到狭小的1号弯，但是张冠的超出并没有就此结束，因为1号弯以后又是一条直道，只要有优良的出弯速率，还是能够超出舒马赫。
只见舒马赫一个大脚的刹车，轮胎突入起来的锁死让赛车呈现了一个长久的平移，走在路肩上的震惊让赛车的前吊挂在高低闲逛，而舒马赫却凭此胜利的抢到了更好的出弯位置。
“这真是一场全程无尿点的比赛，舒马赫和张冠两小我从比赛开端一向缠斗到比赛结束，两小我进献了出色的攻防大战，终究车王还是没有能够完成对张冠的超出，张冠以1.8秒的抢先上风冲过起点，1.8秒在其他的赛道乃至算不上是差异，但是在斯帕这条高速赛道上，车手之间真的很难拉开多么大的间隔。不过在赛后的消息公布会中，张冠并不以为本身是胜利者，车王舒马赫则是在盛赞张冠在比赛中的表示。”――《赛车》杂志。
“张冠，恭喜你获得了比利时大奖赛的胜利，这是你本年获得的第九个分站赛冠军，并且你在明天比赛中克服了车王舒马赫，你有甚么特别的感触，要分享给大师么？”一名本地的记者率先问道。