因为增加了主炮塔的重量和加强了装甲，“马肯森”级的设想标准排水量达到了35600吨，满载排水量为42100吨，超越了奥匈水兵的“奥天时”级战列舰，成为德奥水兵独一的一种排水量超越4万吨的主力舰。
固然在斯卡格拉克海战中获得了不错的战果，但英国皇家水兵并没有蒙受多大的丧失，他们的本土舰队仍然保持完整。在斯卡格拉克海战以后，英德舰队主力舰多数在船厂停止了超越半年的维修，而受损严峻的德国战列巡洋舰队的主力舰更是在船厂颠末端八个月的大修才规复了元气。
而德国水兵一次性订购的数量为5艘，此中两艘由布洛姆.福斯造船厂制作，剩下由但泽的硕效船厂，威廉港皇家造船厂和北海造船厂各制作一艘。实际上加上两艘奥匈水兵所订购的同级兵舰，北海造船厂一共承担了三艘同级主力舰的制作任务。
现在英国人已经有所松动，在美国人的调剂下，德奥和英美的代表在瑞士停止了开端的打仗。不过，两边的构和底线相差庞大，德奥方面但愿以目前两边的实际军事节制范围达成停火和谈，但英国人却要求德奥退回到战前的鸿沟。
最后德国水兵的设想计划为与“国王级”不异的四座双联装350毫米主炮塔，不过，因为获得了部分英国最新完工的“胡德”级战列巡洋舰制作计划谍报，终究德国水兵部决定采取奥匈水兵当时正在海试的“伊斯特里亚至公”级不异的380毫米主炮，主炮塔也采取了不异的前后背负式2-3联装安插体例。
这不是奥匈天子第一次看到他的新锐战列巡洋舰了，但作为北海造船厂的幕后大老板，他仍然会为本身的船厂所制作的这个天下上最强大的战舰之一而感到高傲。相对于德国战舰所采取的深灰涂装，两艘奥匈战巡则采取了战时蓝白相间的迷彩涂装，固然让人感到不那么严肃持重，但它们还是是一件足以毁灭统统的海上大杀器。
作为在战役发作今后独一新完工的一级主力主力战舰，“马肯森级”战列巡洋舰集德国最新的兵工技术和和设想思惟于一身，根基上代表了德国造船和产业技术的最高成绩。因为英国人节制了直布罗陀，奥匈水兵的活动范围被范围在了地中海以内。因为两艘“拉德茨基”级战巡在开战初期的优良表示，也是为了走向大西洋停止作战，奥匈水兵在1915年初也向位于吕贝克的造船厂订购了两艘同级的战列巡洋舰。
威伦尼克水兵大将绕了一圈，又回到了德国了出任奥匈大西洋舰队司令，相对于别的战列舰队批示官，他与英国人的作战经历更丰富，也确切是批示官的最好人选。
在实际测试中，各舰都能够跑出靠近29节的最高航速，而采取伊斯莱亚汽轮机组的两艘奥匈战舰竟然能跑出29.2节的高航速。
英国人的战战巡洋舰并不成怕，但他们的新锐战列舰却完整不成同日语，“伊丽莎白女王”级能够说是这个天下上综合机能最好的战列舰之一，比拟较而言，德国水兵的“巴伐利亚”级战列舰因为航速只要23节摆布，根基上已经没法跟上战列巡洋舰的法度。
“马肯森”级因为采取了战列巡洋舰舰型，长度达到了230米，宽度为31米，动力体系采取了32台燃油锅炉，动力体系为四台硕效蒸汽轮机，最大功率为97000马力，设想航速为28节。