题目是美国的FAA能顶麦道一家就已经吃力了，华尔街金融本钱这个一起压下来，FAA小身板儿就扛不住了，再加上李斯特和默林茨各种上蹿下跳，立马就让这个美国国度航空羁系机构完整崩溃了，想不低头都难。
现在认证拿到了，默林茨早就摩拳擦掌筹办大干一场，正因为如此，李斯特这边话音刚落，默林茨便迫不及待的说道：“庄，李斯特先生说得很对，现在最关头的就是时候，要晓得这几个月国际铝价飚的非常快，导致高端的铝锂合金呈现严峻完善，现在你们的FAA认证已经下来的，刚好趁此机遇把H―NB品牌给打出去……”
这对腾飞个人来讲无异因而极大的利好，不但能够名正言顺的承接来自麦道的代工停业，同时两款高端航空质料也可正式的推向天下市场，不必因为同业的合作而蒙受没有国际权威认证，在航空航天范畴利用有待察看的刁难，从而丧失大量客户，不得不隐于地下，赚伊朗、北韩如许劳苦大众的钱，完整能够正大光亮的跟那些“友商”活着界各个角落劈面股劈面罗的死磕到底。
没体例，实在是默林茨做的太露骨，但默林茨却对此并不在乎，他是促进此事的关头人物，就算没有功绩，也有苦劳不是，趁着打仗的机遇捞点好处如何了？天经地义！
本想着沿着这条路走下去，成果庞巴迪从中作梗不说，波音还半道杀出，让巴西航空航天产业公司环球财产链的布局打算直接停业。
既然腾飞个人能够成为麦道的A级供应商，证明腾飞个人的才气获得美国的承认，既然如此，由腾飞个人承担ERJ―140系列支线客机的后续设想以及部分关头零部件的出产完整没题目。
就在巴西航空航天产业公司感觉这辈子都不成能在找到一家具有美国航空巨擘A资质的供应商时，腾飞个人就这么砸到他们跟前。
但李斯特和默林茨的呈现，特别是听闻腾飞个人成为麦道A供应商以后，埃多奥和克里尔多等人不但没走，反而在腾飞个人新厂周边的宾馆内住了下来。
庄建业说实话对默林茨的急不成耐也有点吃惊，更对麦道这一套构和班子如此扯破感到惊奇，一时候不晓得是该答复李斯特还是默林茨，只能跟身边早已石化的赵主任和方勇略微交换了一下，轻咳一声：“如许，两个决定我们要慎重考虑下，我们接下来会商下一个议题，铱星的配套出产我们正在加快，承担发射的运载火箭已经进入测试阶段，将来两个月是绝佳的窗口期，以是我们建议如果统统顺利的话，两个月内便可完成铱星在海内的初次发射任务。”
若非如此，以腾飞个人的气力，就算再生长个一二十年，美国FAA也不会开这个口儿，把两款高端航材的认证颁给一家中国企业。
……
以是时候对麦道来讲相称首要，因为腾飞个人的参与不但单让麦道的MD―11飞机的本钱降落，更关头的是麦道向市场做出的一个姿势，那就是他们麦道即波音以后，开端布局环球化的产品供应链，从而进步本身效力，降落运营本钱。
因而乎，本来不成能的事，在麦道和华尔街本钱的联部下，就这么魔幻般的完成了。
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没体例，不管是欧洲还是日本，这些个能够做航空代工的厂家根基都是波音的合作火伴，波音馋巴西航空航天产业公司的身子，一招釜底抽薪，直接就把巴西航空航天产业公司逼到了欲仙欲死的程度。