航天部分和腾飞个人之以是操纵退役的伊尔―18客机，改装出这么一款另类的运输机主如果因为实际需求的鞭策。
如何办？
不得不说老总部首长的目光还是很短长的，不到半年的时候，腾飞个人出产的某运载火箭二级燃料罐和某型导弹一级燃料罐及部分弹体都达到了设想标准，并通过航天部分专家组的考核，能够停止大范围出产。
特别是位于星洲的腾飞航白技术研发中间，内部的复合质料服从的确能晃瞎人眼，这也就罢了，关头是配套的出产设备和加工工艺腾飞个人也搞了个七七八八，再共同其本身就不俗的出产加工才气，还建甚么厂？直接就在腾飞个人这边出产就行了。
甚么公用的铁线路，尽力挣扎的腾飞个人真没阿谁才气去搞，同时铁路部分更不成能因为一个浅显企业专门投资斥地公用线路。
这类部件儿直径遍及在两米到三米，乃至更大；长度最小的也要8、9米，此中某型导弹弹体因为设想需求，直径更是达到3.5米，长度17.4米，且需求一体成型。
腾飞个人作为高出航空与航天两大停业的存在，天然是老总部首长摸底的工具，成果这一看不要紧，固然没有第一次来腾飞个人观察时那般震惊，但还是革新了他对腾飞个人的认知。
听到这个成果，伴随老总部首长观察的庄建业差点儿没哭了。
如果放在航天部分体系内的企业，估计再过个1、二十年都一定有如许的需求，主如果因为当初这些航天企业扶植时有着完整的配套打算，相干的配套厂、组装厂和实验场、发射场之间都有公用的铁线路相连。
腾飞个人给出的答案便是操纵飞机停止航空运输，并很快拿出一套可行性很高的计划。
在这方面腾飞个人前期打算不完美的缺点就凸显出来了，没有公用的铁路、公线路也就算了，地处西南地形还非常庞大，隧道、弯道多得令人思疑人生，如许的路况想包管大型紧密布局件不出题目，的确能神情天下记载。
因为腾飞个人美满是靠本身蛮横发展起来的，前期为了能活下去，底子不成能考虑打算年代那么完美的配套打算，只要能出产，原质料和产品能顺利运送出去便能够了。
两架“空中专车”一经利用，立即就获得航天部分的好评，需求量极具爬升，算上腾飞个人本身运输直升机整件去相州总装厂，以及其他方面紧密部件的运输任务，两架“空中专车”竟然有些供不该求。
不敷这统统从四年前航天部分的下达的出产任务后，统统就全变了，因为腾飞个人承担的是某运载火箭二级燃料罐和某型导弹一级燃料罐及部分弹体的加工出产任务。
当然，就算再如何在厕所里哭天抹泪，老总部首长的话还是要听的，更何况这是国度的意志，不是用款项能够衡量的，以是在老总部首长分开后不久，腾飞个人便开端在西平厂试制航天部分的大型部件儿。
只是说为了便利个人内各紧密部件儿的快速转运，专门斥巨资改装了两架伊尔―18罢了。
但是因为一次航天发射任务失利，两次导弹试射呈现毛病，航天体系摸排后发明，配套厂的加工精度分歧适某运载火箭和新式导弹的设想要求。
承担改装任务的腾飞个人为了这个项目乃至将持续推动的先进轻型运输机项目都停息下来，集合统统力量，拿出这些年最压箱底儿的技术，耗时近两年，硬是把两架空军退役的伊尔―18改的连苏联伊柳申设想局这个亲妈都不熟谙了。