大型航空器，特别是那些用于支线运输的大型民用客机，它们的保护保养可不是小孩子过家家，东拼西凑就能完成的。
腾飞个人的庄建业究竟是小我魅力太强还是会下咒的巫师，不过是一次见面罢了，竟然能让占有40%多的亚洲客机保护市场的稳定飞翔公司的CEO如此镇静。
莱比锡公司本身就是处置航空器维求学务的，固然范围只范围在旋翼机上，但业界的大佬还是清楚的，不然如何在这一行里混。
也难怪舒曼会如此失态，首要启事是因为唐纳德・维恩以及其掌控的沃尔夫航空维修公司实在太驰名了。
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若非亲眼所见，舒曼毫不信赖这是真的，要晓得以莫斯顿的职位就是一些小国的国度带领人都能够直接疏忽，庄建业何德何能，会让莫斯顿如许的人这般对待？
莫斯顿立即带着他的几位助手跟着那位事情职员快速拜别。
可不管如何惊奇，见了面老是要打号召的，更何况在普通场合下，以舒曼的咖位能跟莫斯顿说句话就算不错了，这般伶仃的面劈面想都不敢想。
“您好，莫斯顿先生，我是莱比锡公司的舒曼。”
毕竟人家稳定飞翔公司也不是茹素的，技术、办理、人才都不比沃尔夫航空维修公司差不说，本钱节制更是业界一流，以是沃尔夫航空维修公司几次打压都没留意定飞翔公司如何样，反到是本身在欧洲、南美的停业被稳定飞翔公司抢去了很多。
此中需求的技术、加工、配套等等要素，不亚于一个完整的大型飞机出产厂，这也就罢了，更关头的是卖力这类停业的公司还必须具有与飞机原产企业和其他配套厂杰出的干系，从而建立一套属于本身的配件出产与采购的供应链。
数十万零部件的全套供应链，莱比锡公司花了十多年都没建起来，腾飞个人是如何做到的？
事情职员闻言，也不回绝，点点头：“那好，莫斯顿先生，请跟我来。”
这些事情普通的人还真不晓得，毕竟航空维修范畴与真正的航空制造比拟还差了一个层次，属于那种低调赚大钱的行业，不是极深的业浑家士底子就打仗不到，就更别说清楚了。
“你好。”
歇息室的房门便被敲响，旋即一名腾飞个人的事情职员出去，对着莫斯顿客气的说道：“莫斯顿先生，庄建业先生已经结束了临时集会，让我过来扣问一下，是否便利与他见面。”
可就是如此高的停业，腾飞个人不但触及了，并且还让两大航空维修公司的掌门人亲身登门，这申明两大维修巨擘对腾飞个人的承认。
如果不跟那些高低流的出产供应商和原产打好干系，航空维修公司就即是落空矫捷的行尸走肉，独一的前程就是扑街。
因而舒曼几近是下认识的问道：“那他们的配件是那里来的？北美？欧洲？还是巴西、印尼的仿造品？”
亚洲的环境比较特别，因为稳定飞翔公司早早的占有了亚洲市场，沃尔夫航空维修公司的行动稍稍迟缓了一些，导致大部分市场被稳定飞翔公司握在手里，但沃尔夫航空维修公司仰仗过硬的气力还是占有11.6%的亚洲客机保护市场。
全部过程时候并不长，从事情职员拍门出去，到莫斯顿拎着一帮子幕僚仓促拜别统共不到三分钟的时候，但却令歇息室内的舒曼骇怪的无以复加。