归正海内的航空市场还没有完美，很多处所连机场都没有，支线客机用处并不大，何必多此一举惹一身费事？
“能，能，太能了。”宋长征点头如捣蒜，然后付下身子，老脸菊花般的看向庄建业：“庄~~你们的配件儿从那里搞的？是西欧原装还是加拿大、巴西的仿造品？”
成果……就这么变脸了？
见宋长征态度果断，庄建业还想说甚么，就听门别传来一阵短促的脚步声，明显是出了甚么事儿，毕竟是练习期间，不怕一万就怕万一，因而庄建业和宋厂长对视一眼，靠门的宋长征随即站起家把门拉开，堵住一名军官问道：“出了甚么环境？”
是的，上一任航空公司的带领们的的确确是被坑了，他们的确是想找一款性价比高的支线客机，活着界范围内选了很多机型，但代价上都有些不睬想，这时英国宇航拿着BAe―146跑过来，以一个难以置信的低价报给海内的航空公司。
到了这里，统统都没有人诟病，就连腾飞个人本身都默许航空公司的说法，毕竟当时的先进轻型运输平台只是腾飞个人的自研项目，很多事情不完美也普通，得不到喜爱也没啥好说的，更何况这又不是先进轻型运输平台第一次碰鼻，在此之前已经在空军和水兵那里被撞的头破血流。
“配件？”一听这两字个，宋长征就跟被电流激活的野生智能，双眼突的就亮起来：“庄儿~~你能搞到配件儿？”
要晓得飞机运转中，发动机的保护本钱要占到团体保护本钱的四成以上，正因为如此，各航空公司喜爱双发长途客机，因为相对其他机种，这类飞机保护本钱低，效力高。
不过他们这批带领上来却因为之前的调剂风暴，全部的运营理念趋于保守，开端收紧在支线客机上的投入，专注稳赚不赔的支线客机的运营上。
成果几家航空公司评价一番后，以为腾飞个人的支线客机下线时候比料想的要晚，且采取大量新技术，成熟度有待考证，就这么在第一轮考核时就给踢掉了。
“你先说能不能做主吧。”
那名军官熟谙宋长征，吃紧的说道：“有架民航客机出了毛病，要备降机场，我们要从速筹办。”
万一一个不好又被人装坑里可如何办？
如果那些个航空公司能引进个热点机种，在保持上风的同时，包管运营本钱保持在一个低程度也行。
一款100座以下，却采取四台涡扇发动机的另类机种。
“不是，我说小庄，那些东西可不是浅显的玩意儿，是飞机，如果弄不好是会出性命的！”宋长征听明白后，一颗脑袋摇的跟拨浪鼓似的，飞机配件儿这东西可不能开打趣，哪怕现在配件儿入口困难，机队保养率差，可也不能在这方面乱来，万一出点儿甚么事儿如何办？
以后就用说了，便宜没好货，好货不便宜固然不能一概而论，但在某些方面还是有些事理的，航空产品尤其如此，正所谓一分钱一分货，真的不是说说罢了。
这也是为甚么当航空发动机获得冲破，波音―777和波音―787这类双发宽体客机横扫市场，而巨无霸普通的A380四发大型客机折戟沉沙的首要启事。
这也就罢了，四发就四发，关头是BAe―146支线客机并不是甚么脱销货，零配件的出产和供应并不充沛，乃至某些关头配件上还需求特别定制，并且完整依靠入口，这就进一步推高BAe―146的运营本钱。