而现在趁着甩锅空难能够有效的崩溃这个令各大航空制造商憋屈已久的把持联盟，天然是不遗余力的死整。
正所谓天下苦秦久矣。
话音即落赵主任听筒内的声音就变得微小，等李参赞的声音重新传到赵主任的耳朵里时，听到的倒是一个石破惊天的动静：“美国波音公司通过我驻美使馆，但愿跟腾飞个人就高端航材停止打仗，赵带领您那边能跟庄建业同道联络上吗？波音公司那边急等答复。”
这在汗青上的确不堪列举。
可题目是航空变乱的调查周期都特别长，因为调查职员除了要解读黑匣子里的数据，更要将飞机的残骸重新拼接，复原飞机变乱产生时的状况。
那东西离他们太远，比拟之下尽快获得巨额补偿才是最实在的东西。
有了罹难者家眷们作为群众大众冲锋在前，航空制造商和航空公司一看，这NM另有这功德儿？
航空制造厂商何尝不是苦了W公司久矣？哪怕强如波音、麦道也不得不让步，就更别说在财产链上并不完整的空客了。
再加上罹难家眷们急于补偿的内心，不去找W公司的费事还去找谁？
“吃力巴拉的搞出个飞翔动力套装，只是为了吸引眼球，庄健也这臭小子，还真有一套。”赵主任一屁股坐到沙发上，拧开从海内带过来的保温杯，美美的喝了口泡的茶，旋即皱起眉头，沉吟了一会儿放动手里的茶杯，拿起中间的电话给大使馆拨了畴昔，待对方接通后赵主任便开口说道：“是李参赞嘛？我是赵主任啊~~是如许，此次航展我们腾飞个人的高端航材崭露头角，我想啊，我们能不能借此机遇与英国航空产业界打仗打仗，如果能够跟欧洲的空客搭上线就更好了。”
要晓得航空变乱的补偿不是航空公司拿大头就是飞机制造商担主责，这都取决于变乱阐发陈述的终究结论。
就如许奥多海姆和他的W公司在泥沼中是越陷越深，直至完整的消逝无踪。
却没想到，庄建业这臭小子只用了一场豪情彭湃的消息公布会就把这统统完整逆转过来。
因而该发声明的发声明，该下状师函的下状师函，该告状的告状。
回身就回了本身的房间。
在这过程中罹难者家眷们的表情已经不能用煎熬来描述，可他们却没体例，只能冷静等候。
遵循航空航天部之前的估计，被W公司这类把持型企业全方位的阻断封杀，海内的高端航材想冲要击国际市场的难度是非常大的，除非在某一范畴获得远超西方发财国度的冲破性停顿，不然短时候底子不成能。
特别是本年产生的两起变乱，触及到航空公司与航空制造巨擘的好处，内里更是波谲云诡，更不晓得要拖到甚么时候。
期间的各种参数的对比、各种实验的数据、各种环境的重塑的确就是一出飞腾迭起的悬疑大剧，短的要个1、两年，长的就得3、四年。
赵主任如何说也是从基层一步一个足迹干上来的带领干部，刚开端能够不体味环境一时没搞明白状况，可这么多天畴昔了如果还闹不明白，那他这个位置也就不消坐了。
可不管是谁掏钱，谁不利，一段时候的事迹和名声算是扑街了，略微一个不好，全部企业就有能够因为一场空难直接完犊子。
是呀，一家出事、两家出事也就罢了，但是现在倒是你方唱罢我退场，各大航空制造厂商比着赛的搞空难，这内里要说没有猫腻鬼都不信。