写五千米以上就不可吗？非要写八千米，好了吧，妥妥的帮人欧洲做了好大一件嫁衣。
不过相较于大换血的华盛顿邮报和悲惨的马丁，美国航空巨擘们最想搞死的还是H公司，耗损了那么多资本，投入了那么多本钱，折腾那么短长成果就闹了跑龙套，这NM不是拿几个航空巨擘当猴耍？
就在其他几家航空巨擘不晓得该不该把林德曼这个老不死的完整弄进棺材里的时候，林德曼以其高超的手腕，把握了印尼国度航空制造个人32%的股权。
成果还没等几大航空巨擘们脱手，就被美国通用公司1、一接下，直到此时波音、麦道、诺斯罗普才晓得，就在不久前阿谁老不死的林德曼将H公司52%的股权与通用公司停止了置换。
因而美国的媒体气愤了，美国的群众发作了，在持续几天的口诛笔伐之下，美国法律构造非常“高效”开端对马丁展开调查。
一石激起千层浪，谁也没想到平时衣冠楚楚，非常文雅，还是数个名校客座传授的马丁竟然是小我面兽心的败类。
没体例，文章是美国的记者写的，也是美国媒体鼓吹的，那就应当是美国的意志，作为盟友欧洲遵循美国爸爸的意志制定标准，当真履行，另有错？功绩大大的好不好！
随即美国其他媒体开端充满华盛顿邮报消息造假，报社高层糊口不检点，旗下记者收受贿赂的丑闻。
因而就在联邦德国宣布采购核防化无人机后的两天，华盛顿邮报就被数家与美国航空巨擘们密切相干的机构轮番做空，股价就跟瀑布似的一泻千里，短短三天的时候就跌去36.4%。
华盛顿邮报也不例外，只是昔日无冕之王的头衔带久了，感觉没人敢惹，也就没如何在乎，哪成想一个不慎就招惹了真正的大佬。
笨拙、废料、混蛋！
旋即将这块肥肉恭恭敬敬的交到波音的手里。
被这么一弄，其他几家航空巨擘还真有点儿踌躇，通用公司固然在飞机制造范畴频频碰鼻但气力却不容小觑，特别是各大航空制造巨擘依靠的航空发动机，一半以上要依靠通用公司，以是明知通用想借着控股H公司进军飞机制造业，也是不敢轻举妄动。
正因为如此，美国航空巨擘们只能打掉牙往肚子里吞，怪只怪阿谁叫马丁的家伙实在是脑袋被飞机膀子给刮了，不懂瞎写甚么？就不能找人问问吗？
气急废弛的美国航空巨擘们口吐着芳香，没体例找欧洲人的费事，就干脆把一肚子邪火喷在华盛顿邮报以及H公司身上。
也就是说，在林德曼和通用公司的一番骚操纵下，H公司不消几个航空巨擘抨击就已经成为汗青，至于脱胎于H公司的原子航空体系公司，对不起，那是通用公司控股的关联企业，你们要动，是不是得看看大通用的面子？
固然这点肉还不敷波音这个巨擘塞牙缝的，不过多少也弥补了波音在此次进军欧洲的丧失，当然，更首要的是，波音借此机遇将触角深切东南亚，还是非常有潜伏计谋意义的。
因为终端的市场信息不对称，哪怕是身在美国的印尼国度航空制造个人履行总裁苏西洛都还不晓得H公司在欧洲碰到严峻波折，产品卖不出去，反过来坑他们。
从而使林德曼获得33%的粒子加快航空体系的股权，随即两家公司正式归并，建立全新的原子航空体系公司。