这也就是刚才见地到D―50的优良机能，不然李放和宋长征毫不会如此谨慎态度，丢下一句瞎扯淡便会毫不踌躇的调头拜别。
启事很简朴，腾飞重量20吨以下的轻型运输机能超越三千千米航程的就是天下一流了，想达到五千千米，那但是腾飞重量达到45吨以上的中型运输机的程度。
换句话说腾飞航空总公司各个停业之间是有一条看不清、摸不到的鄙夷链，飞机天然是鄙夷链的最顶端，最受正视不说，发卖分红的比例也是最多，妥妥的碾压其他各项停业。
庄建业的话刚说了一半儿又被李放给打断，只不过此次李放不是面无神采，而是从那眯缝的小眼睛里透出没法粉饰的难以置信。
只要庄建业大要苦笑的背后，是各种哇塞的暗爽。
“等等！”庄建业刚筹办持续说下去，却被李放打断：“你这个参数，跟运7和安―26基秘闻当，同质化很严峻。”
要晓得高原鹰出口尼泊尔，一下子就让卖力飞机设想的林光彩团队，卖力出产的彭川团队，卖力设备改进的魏广平团队和卖力质料的宋亚男团队赚的是盆满钵满。
“这么低！”宋长征一双眼睛瞪得溜圆，就那么看着钱强。
不过就这么让腾飞航空动力这么做冷板凳也不是个事儿，因而在庄建业的主导下，一款双发涡轮螺旋桨轻型运输机计划便正式出炉。
成果，还没等庄建业开口解释，一旁的钱强俄然开口，语气硬邦邦的，这让赵主任等人不由得一愣，心说钱工这是如何了？
“几位首长，别焦急，听我把话说完。”庄建业从速笑着解释：“我们对本身的这款先进轻型战术运输飞机的定位并不在腾飞重量和载重上，而是集合在航程和消耗比上，因为我们设想的最大航程不低于5000千米摆布，即便是满油满载，也具有靠近3000千米的航程……”
不管是运6还是高原鹰，都属于腾飞航空总公司建立口碑的面子产品，哪怕对自家的产品再有信心，庄建业还是感觉谨慎为上，更何况运6和高原鹰系列都是单发涡轮螺旋桨飞机，范围性很大，以是在自产业品的可靠性没有完整承认之前，庄建业毫不会将其应用到运6和高原鹰上。
如何了？当然是为了小钱钱了。
不说别的，方才试飞每两年的运7，最大航程还不到两千千米；七十年代从苏联引进的安―26轻载的环境下才将将够到两千千米的航程。
前面的话宋长征没说，但无法的点头却赛过千言万语，赵主任到是甚么都没说，但乌黑的脸庞却写满了担忧，方才还感觉总部首长的有为而治很不错，难不成转过甚小庄他们就在其他方面胡来？
宋长征一样皱眉点头：“水兵和空军在七十年代就设备了一批安―26，到现在团体的机龄都还不错，也正因为如此，西北厂的运7显得很难堪，如果你们这里又再来这么个同范例号……”
但还是让钱强内心很不舒畅，启事很简朴，飞机那是高端财产，腾飞航空总公司的主营停业，是最顶端的存在；冷\热电联发电装配只是腾飞航空总公司的一项附带停业，哪怕赚的再多，也比不上飞机的主导职位。
成果本身如此看重的宝贝竟然被人质疑，钱强那能够坐得住，二话不说，直接走向另一个文件柜，翻了两下拿出个本子，递给李放等人：“这是我们几款涡轮螺旋桨发动机的耗油率的数据，就没一个超越0.308公斤\千瓦每小时的。”