“不！”麦道工程师的话刚说了一半，就被福斯的卤莽的打断：“最稳妥的体例是想体例媚谄你的客户，而不是如何想着挽救你的飞机，毕竟在客户的眼里在高贵的飞机也是一件商品，以是……”
“小庄，你们真的有掌控修好这么大的飞机？”
第二天下去，水兵的军队首长顶着大太阳，看着机尾受损严峻的DC―10，再一次问了已经快把庄建业耳朵磨出茧子的题目，固然答复的都快恶心了，但庄建业还是摆出一副妙手孤单的架式，苦笑着点头：“没体例，这些年我们腾飞航空总公司光去做外贸了，搞得外洋各个至公司，大企业都晓得我们，恰好海内的企奇迹单位对我们体味的很少。
只要能把麦道的宽体支线客机卖给中国，别说让中国的厂家修飞机，就是把面前这架DC―10拆了，福斯都不心疼，2.26亿美圆是很多，但跟四百多亿美圆比拟，还真就不敷看。
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听了这话，麦道工程师立即就从迷惑变成了震惊，而中间的李斯特，嘴角却不易发觉的翘了一下。
福斯能做到麦道的发卖总监天然不是笨伯，细细一品李斯特的言外之意，就感觉这个别例可行，不就是让中国的厂家参与DC―10的维修嘛，又不掉块肉，如何就不让中国人去捣鼓捣鼓？
说完，福斯的情感终因而平复了很多，进而转头看向李斯特：“到是你，李斯特，没想到你跟中国的航空厂家卖力人另有私交？”
“刚才他们哪位卖力人奉告我，只要您同意，明天下去四点前就会把备用的APU帮助动力装配运过来。”李斯特正色回应。
首长，昨晚您也看到了，麦道公司的人直接就找到我，求着我帮他们修飞机，说实话，要不是你们这里不太待见我们的229号计划，这活儿我们是真不乐意接，搞我们本身的反潜巡查机不比修外洋的飞机舒坦？可惜……唉……归帮手上也没啥活，空有一堆的技术，只能帮着老外修修飞机，讨口饭吃喽。”
李斯特当然不能跟福斯说实话，虚真假实的扼要说了一嘴，便不漏陈迹的岔开话题道：“哦，对了，福斯先生，明天能够会有中百姓航的带领过来，我们这边能够要做好筹办。”
他刚才汇报时，固然没有避讳面前的这位麦道工程师，但却在说话和关头字眼儿上做了一番打磨，福斯作为麦道的发卖总监，为人八面小巧天然能听得懂李斯特话里的意义。
“也不算私交，只能算是熟谙，当时我在日本采购复合质料，庄跟我一起在日本东丽公司参与过竞价，我们就是在当时候熟谙的，以后他在我这里采购过一些出产设备和原质料，以后就没联络了，没想到在这里又碰到了。”
这话水兵的军队首长当然听得懂，当即一张老脸青一阵、红一阵煞是出色。
……
毕竟中百姓航分歧于西方天下，行政指令占主导，而不是市场规律决定，以是只要能抓住中百姓航市场换技术的精华，天然无往而倒霉。
可不管成与不成，麦道公司全方位的开放态度，拥戴中国在民航方面市场换技术的政策，必将会在决策层面获得中国的好感，如果操纵好的话，此次DC―10的毛病不但不会成为麦道的丑闻，反而会成为麦道敏捷翻开中国宽体支线客机市场的典范。