但是陆航带领们的冷酷，并没有撤销约德尔主动的态度，乃至于连他的助手都有些干不下去了，考虑的开口疏导：“先生，只不过是中国本身产的另类直升机罢了，以是……”
“就是感觉我们‘小叉车’直升机合适他们德国某些部分的需求，但愿能采购这款直升机，如果能够的话最好能引收支产线去德国，说实话，我也挺不测的，真是没想到‘小叉车’直升机能获得德国人的喜爱。
如许欧洲的工程公司分外眼红，特别是德国，作为天下工程设备首要出产国，德国的工程公司一样享誉天下，参与竞标的首要工程可谓数不堪数。
可如果用“支奴干”或“海种马”这类重型军用运输直升机去干工程吊装，本钱明显划不来，另起炉灶做个近似S―64，空中吊车如许公用的工程直升机的话，前期的设想、研发投入又是个不小的数字，加上这类公用工程直升机保有量不会太大，很难摊薄本钱，存在很大的不肯定风险，是以就算提出来，很大程度上也会被董事会或背后投资人给否掉。
也不晓得是真的被约德尔的诚恳打动，还是纯真的被胶葛烦了，只见庄建业俄然停下脚步，说了些甚么，然后约德尔那张蓄着连毛胡子的长脸立马绽放出比菊花还要热烈的笑容，镇静的点了点头，便朝着汉斯这边招了招手。
不提约德尔如何找车，又如何一起颠簸的前去西南某县的高压输变电的施工现场，单说吃完午餐后的庄建业，跟着陆航首长和几位带领坐上一架S―70直升机，缓缓腾飞，然后在空中转了个半圆便朝着输变电施工现场飞去。
而工程用直升机便是缩小与美国头部工程公司差异的利器之一。
要晓得现现在这个市场只要没有一家，靠着创新美军退一下来的S―64，空中吊车，几近把持了庞大地形的工程吊装和运输停业，
汉斯如何说也是在公司里混了3、四年的白叟儿了，哪怕目光有些局促，但这么多年的职业经历还是让他很快想明白了约德尔的企图，当即神采有些黯然，想着跟约德尔解释两句，成果昂首一看，约德尔不知何时已经不见了。
因而约德尔想要获得“小叉车”直升机的出产答应证也就不难了解了，那便是看中利润率极高的基建工程当中的工程直升机市场。
如果换做是其他机型，约德尔都不会这么上杆子，启事很简朴，欧洲再不济也算是个直升机出产制造的财产集合地区，哪怕比不上美国和苏联，但吊打中国还是绰绰不足。
可跟着日本、韩国的崛起，以及美国在头部位置的把持，德国工程公司的合作上风日渐陵夷，不过正所谓瘦死的骆驼比马大，德国再不济老根柢还在，只要略加整合，不齐短板，才气还是能够碾压一众百姓的。
汉斯被约德尔突如其来的怒斥吓得一个激灵，这才想明白，约德尔除了是莱比锡维修外包公司的技术总监外，还是该公司的初级合股人。
最后，也是最首要的一点，那便是现在的中国经济正处在规复阶段，亟待内部资金的注入和出口，这个时候莱比锡维修外包公司参与，很有能够以及其划算的体例获得“小叉车”直升机的出产答应证。
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可约德尔始终没有放弃，反而热忱更加高涨，好似一团火，真的能燃烧全部戈壁。