是的，你没看错，从1983年首飞，到1986年拿到西欧等统统支流发财国度适航证，这款西班牙与印尼结合研制出产的CN―235支线客机，在印尼承担的亚洲地区内，除了本国采办的四十多架军\民两用型外，一架内销的记录都没有。
面对如许的国度机构印尼宇航是欲哭无泪，但也无可何如，只能一方面孤注一掷的用研制新机型套取国度的研制经费保持生存，另一方面主动开辟国际市场，寻求新的利润增加点。
佐多现在面对的就是这么个难堪的局面，他的钱给的再多，也抵不过泰国王储殿下有话题性，有存眷度，有收视率，更何况泰国王储殿下看环境再活个1、二十年不成题目，那就等因而说持续不竭的话题。
此话一出，很多记者眼睛就一亮，泰国皇家航空公司订购的这批TM―9型飞机很明显是利用到民航范畴的，也就是说泰国王储殿下同范例飞机，浅显的公众也能够享用。
正因为如此，很多媒体们纷繁将泰国王储殿下当作了热点，对金主佐多只能说声对不起，把CN―235支线客机的鼓吹稿放到不太首要的版面意义下就行了。
因而在泰国皇家航空产业公司打过号召的几家媒体记者的鼓励下，全部采访的氛围把控的很好，再加上泰国王储殿下自带光环的一波免费鼓吹，结果那是相称的好。
佐多那边肯干，天然要找媒体赔钱，并且还扬言去法院控告，可成果不找还好，找了以先人家媒体转过天就把CN―235支线客机前几年坠毁出事的就消息给翻出来，你不是要赔钱嘛，不是要去法院控告嘛，能够，我先恶心你一波再说。
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这动静实在太劲爆了，要晓得各国的王室在东南亚的影响力非常大，他们的一举一动极大的影响社会的风俗微民风。
现在泰国王储殿下亲身驾驶的TM―9型飞机，浅显公众也能够乘坐、体验，其他处所的公众尚且非论，泰国的老百姓只要有前提的绝对会去尝试一下的。
几方助力下关于泰国王储殿下亲身驾机的热度持续了三天都未能减退，连带着TM―9型飞机各种光环加深。
恰幸亏这个时候杀出个泰国皇家宇航公司这个合作敌手，本来就企图独吞东南亚市场的印尼宇航怎能够让卧榻之侧有别人熟睡？
正所谓皮之不存毛将焉附，印尼全部国度都是这个鸟德行，作为印尼国度手中最大的产业企业能好到那里去？
佐多的钱是不错，可此次航展完了就完了，只能爽这么一时，跟人泰国王储殿下一向爽比拟差的可就不是一丝半点儿了。
成果就是CN―235的各个版本行销全天下，跟印尼没半点儿干系，钱全都进了人西班牙的腰包，反观印尼搞了这么多年，经费半点儿没少投，成果倒是一分钱都没赚到不说，反而还亏了两亿美圆。
媒体们是最实际的，你给钱，他们会管你叫爷爷，当感觉你没有代价时，转成分开都是有知己的，转过脸喷你狗东西的实属普通操纵。
可就在佐多感觉TM―9型飞机完整被喷成渣渣，再也有力回天时，泰国王储殿下竟然亲身驾驶TM―9型飞机降落新加坡航揭示场，以此为开端，全部情势产生本色性的逆转。