如此出产F―14中心翼盒的EJ9型电子束焊机就摆在庄建业等人面前，要说不冲动绝对是扯淡，因为这意味着甚么困扰先进轻型运输平台的5米长，2.3米宽，0.8米高的团体中心翼盒算是有下落了。
美国和苏联不消说了，从战役机到轰炸机，整整一代的机型全都用上了变后掠翼，欧洲之以是说是半个，因为除了“暴风”战役机外，并没无形成全系列的变后掠翼机队。
团体锻造到是费心了，但却做不出如此极致的程度，必将必要前期的庞大的机加工措置，但团体锻造已经成形，再用机加工的话难度大不说，对团体布局的影响一样不容忽视。
装备45KW和110KW两款电子束焊接枪，焊接机构为挪动式主动焊接，电子束焊接枪被设置在真空室内的龙门吊架上，可沿着长宽高三个方向挪动。
此中美国为YF―22构建的全新的真空焊接设备更加变~~态，不但电子束焊接枪能够实现多角度活动，并且还能够按照数控法度按照分歧部位，部件的分歧厚度停止精准调剂，主动化程度更高，一体化程度更强，遥遥抢天赋下。
因为电子焊接工艺热选稳定性好，易节制；能量集合，速率快，焊接变形小，焊缝质量好，以上各种，共同真空环境，能够进步质料的操纵率，直接减轻团体布局重量，增加部件的完整性，进步强度，是一种在航空航天范畴不成多得的紧密焊接工艺。
正因为如此，变后掠翼战役机固然流行一时，真正能够将其出产并大范围遍及利用的，全天下只要两个半，此中两个是美国和苏联，别的半个则是欧洲。
属于七十年代中期先进程度。
当然眼下的EJ9型电子束焊机的确是有点儿小，且焊接范围另有些范围，不过庄建业却不是很担忧，因为彭川和魏广平已经带着各自的团队开端当真研讨这款关头设备了，凭着他们在主动装配，柔性工装，电化学打孔，脉动式出产线上的成就，近似EJ9型电子束焊机这类的所谓关头设备，在某些方面就是一层窗户纸。
可谓七十年代的一个古迹，因为变后掠翼不但庞大，并且对全部机体的布局强度要求非常高，稍有差池，机翼在窜改过程中的不气动阻力和载荷下，轻则轻易形成机身布局颓废，团体机体寿命降落；严峻的很轻易导致机体崩溃，形成变乱。
成果造出来是造出来，用起来却发明这两个大宝贝儿就是个超等耗电大户，特别是前面的那台1300平米的特大型电子束焊接机，只要利用，全部乌拉尔兵工出产基地80%的电量就跟吸真空一样，全都被这货给抽走了。
电子焊接便在此中起到极其关头的感化。
是的，想处理变后掠翼机体布局的关头便是团体布局非常刁悍的中心翼盒。
是以最好的体例便是分段制造，然后操纵焊接将其拼接成为一个团体，构成一体化的团体布局。
之以是如此很简朴，欧洲贫乏大型的电子束焊接机，制造不了更大型的，能够接受变后掠翼气动布局的中心翼盒。
除此以外，飞机统统部位都要做到轻浮，就拿F―14的中心翼盒蒙皮来讲，最薄的钛合金蒙皮只要0.25mm，只相称于一张A4纸的薄厚。
这不彭川连门都懒得敲，问了一句隔壁小郑，就直接排闼出去，随后就把手里的图纸拍在办公桌上，庄建业展开一看，公然，操纵机器臂采取双枪头设想的航空发动机公用进级版EJ9电子束焊接机出来了。