连标榜自在市场的欧洲如此不遗余力的搀扶，我们国度为甚么就不能这么做呢？
文章的最后号令，在奖饰腾飞航空总公司的同时，也但愿有关部分珍惜如许为国争光的企业，不能让如许的企业伤了气，寒了心，不然在不远的将来就再也没有人情愿扛起紧密加工产业这跟沉重的脊梁。
此文章一出，立即引发轩然大波，因为谁都晓得权威媒体代表着甚么，如此言辞锋利的文章能通过层层考核颁收回来，本身就是一种态度。
等等或奖饰、或深思、或攻讦的文章，与此同时方才鼓起的电视消息类节目也开端停止专题报导，再加上无处不在的播送，刹时就将腾飞航空总公司临危受命承接麦道DC―10客机维修，并仰仗强大的气力征服麦道公司高层，顺势成为首要零部件供应商的事迹推上言论颠峰。
庄建业无法的叹了口气，吐了个槽，便打了一个哈欠，仿佛甚么事儿都没产生普通慢悠悠的朝着本身的宿舍走去，轻松的就跟过来度假一样，躺在床上还不忘放两首港台歌曲舒缓下精力，舒畅的不要不要。
至于旋涡中间的腾飞航空总公司，跟共同着总部首长做了这么大的事儿，当然不能少了好处，就在航空、航天肯定恰是归并的前两天，空戎服备采购局正式向腾飞航空总公司下发了先进轻型运输平台招标任务书，拟打算在将来五年内采购20架先进轻型运输平台，用于加强空降兵的空降作战才气。
《用气力证明：记腾飞航空总公司的自主创新之路》
这状况如果被那些个想通过维修DC―10来对腾飞航空总公司大考的人看到，绝对会大跌眼镜，事关企业前程运气，庄建业这位坐镇一线的卖力人不该该加班加班，身先士卒，劳心劳力，鞠躬尽瘁嘛，这如何画风有些不一样呢？
随后文章俄然变得锋利，开端就分歧行业分歧鼎新停止了深切切磋，最后得出结论，航空航天这类关乎国之底子的首要产业门类的鼎新既要有市场化的勇气，与此同时当部分分的带领和搀扶一样不能缺失。
看着水兵的军队首长消逝的背影，站在原地的庄建业愣了半晌，甚么环境？都把维修DC―10当作了大考？把腾飞航空总公司当作了甚么了？考场里的门生？
一时候各大支流媒体的明显页面上充满着诸如：
……
因为庄建业画风就是这么的风骚绝伦且笼统。
为此文章以欧洲空中客车公司为例，为了能把空客A300发卖出去，从空客建立那天起欧洲就开端以财务补助的情势为空客大量输血，这才让空客挺过最开端的困难期间，迎来发作式增加。
与此同时总部首长借着此次航空部分大换血的契机，开端鞭策航空航天两个部分的归并鼎新，本来在航空部委内部的停滞力量此次却非常微小，总部首长没费多少劲儿就将反对的声音给压下去，借此机遇很快获得本色性停顿，只等来岁两会确认，新的航空航天部委便会正式落地。
而这类态度一旦构成风潮，就是排山倒海般的滔天巨浪，首当其冲的便是航空和航天这两个部委，特别是航空部委，不管如何也没想到前段时候因为回绝承包困难企业，而被他们各种架空边沿的腾飞航空总公司，不但承担了技术含量超高的DC―10飞机的维修任务，并且还成为麦道公司的关头零部件供应商。