苏系列重型战役机从各方面来讲都很不错，可谓是三代机中的典范，但这类机型却亦如苏联统统出产的机型一样，利用寿命方面存在着较着的短板。
而跟动技术的生长，非对称作战体例到是成为支流，这就要求设备的技术程度越来越高，而搞技术设备不管是出产本钱还是前期保护都非常昂扬，底子就不是说耗损就能耗损的起的。
而这一区间又是苏系重型战役机的主承力布局，该处一旦呈现题目，请则拆解大修，重则直接报废。
但是前苏联\俄国设法是好的，可在质料、工艺以及制造设备等方面前苏联\俄国已经全面掉队于西方，底子没体例在航空器的利用寿命上更进一步。
因而两人跟着顾景友以及其他几名腾飞个人的伴随职员很快来到一个空旷的产品揭示车间，旋即顾景友指着此中一个近两米高的，四米长，中间有两个圆形浮泛的大型布局件：“几位，这就是我们按照苏系列重型战役机第75布局承重框复制而来的大型布局件，不晓得几位能不能看出这个布局件与原产品有甚么分歧？”
但也有很多国度保持根基的复苏，就比如说印尼。
而前苏联\俄国因为本身的寿命题目，在设备的前期保护上，投入非常大，达到采购成倍6倍以上那都是常态。
顾景友自傲满满的答复：“电子束毛化措置！”
要晓得作战飞机特别是机能优良的重型作战飞机，前期的保护本钱凡是是采购本钱的3到4倍，这还是凡是，略微拉胯一点儿，5倍以上都不罕见。
说白了，美满是无法之举。
归正俄国人不是一向在改进他们的苏系列重型战役机嘛，并且宣称在不久的将来会推出最完美的苏系列重型战役机，从而让这款机型真正登上颠峰。
这就让瓦希德和苏哈托先不出来看看都不可，要晓得苏系重型战役机上一大恶疾便是靠近发动机的第64到第82之间的一系列布局框架和桁梁的利用寿命，连机体大要的蒙皮都不如。
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若真如此的话，印尼多等几年也无妨。
还别说俄国人这套忽悠术还真把一些国度弄得晕乎乎的，就比如说新德里，脑袋一热就把还在图纸上的苏―30MKI买了一百多架，毫不踌躇的做了俄国人刷经历的小白鼠。
凡是的环境下机体布局方面的寿命只要同级别的美制F―15系列的一半不到，至于最新款的F―15E就更不消说了，连人家的三分之一的程度都达不到。
“碳化硅陶瓷涂层？”听了顾景友的话，瓦希德倒没说甚么，苏哈托却皱眉提出了质疑：“如果我没记错的话，这类涂层的附着力很低吧？特别是在金属材质上，一旦战机震颤应当很轻易脱落吧？”
正因为如此，前苏联\俄国也想学习西方那样，做一些出产本钱固然高，但前期寿命更长，保护更便利的新式设备，从而窜改本身愈发昂扬的设备保护开支。
何如美国人出于对澳洲的看顾，底子就不买印尼F―15，无法之下印尼只能挑选俄国，再不济苏―30MK也是重型机，压抑F―18还是没题目的。
若非如此，印尼也不会想方设法重新德里斯坦航空公司搞那么苏―30的俄国原产零部件了，为的就是今后保护上能够紧缩本钱。