原始设想是位于都城的一架研讨所花了四年时候设想的一款中型作战飞机，参与空军的竞标时被刷下来，庄建业三年前应邀观光该研讨所时便对这款机型产生了兴趣，当即便提出采办的意向。
拿到设想图纸的腾飞个人立即应用本身强大的技术才气和工艺程度，很快就把原型机出产出来，然后装上腾飞个人优良的动力总成，一架物美价廉的技术考证机就这么应运而生。
毕竟作为“无憾”打算的核心，腾飞个人但是下了很大的决计的，是以第三代核心机直接超出了原定的13兆瓦这个级别，直接晋升到了17兆瓦。
但是17兆瓦的第三代核心机一旦获得冲破，获得量产，那对海内的航空财产、船舶制造、电力体系、核电设备乃至矿山机器都有着根赋性的窜改。
买中亚的矿山挖铼；砸钱弄出合金X金属；巨资冲破主动铺丝机技术封闭；乃至现现在令阿齐兹等一众来自阿联酋和阿尔及利亚两国航空专家吃惊不已的蜂窝燃烧室。
而航空发动机又是航空器最为关头的设备，恰好又技术含量奇高，就算完整公开能够做出来的也没几个，是以想要把阿联酋人和阿尔及利亚人震惊到晕菜，又不比担忧被偷学，航空发动机是最好的切入点。
翻译成大口语就是只要动力足，板儿砖都能飞上天。
固然庄建业拿出来的东西是王炸，但全部WD―80S涡扇发动机跟真龙MAX没啥本质的辨别，都是庄建业一张嘴跑火车跑出来的。
没体例，通过十多年的航空财产生长经历，腾飞个人上高低下得出一个共鸣，那就是航空器的生长本质上就是动力的生长。
是的，至今腾飞个人内部就下一代战役机的方向以及配部属一代作战飞机的动力总成的技术线路还存在很大争议，并没有构成同一的共鸣，天然也就没有呼应的生长头绪。
不说别的，17兆瓦的第三代核心机只要量产，就意味着下一代作战飞机的动力获得了关头性冲破，因为以这款核心机为根本衍生出来的小涵道比航空发动机的推许比将达到10.6；不加力推力为10吨；加力推力将达到14吨。
究竟上真龙Ⅱ技术考证机就是这么来的。
至于在造船范畴，17兆瓦的第三代核心机的利用处景就更广落了，水兵新一代主力摈除舰的燃气轮机就不消依靠外洋技术了，17兆瓦的第三代核心机衍生出来的舰用燃气轮机的功率输出完整能够满足排水量6000吨到44000吨之间统统大型水面舰艇的需求。
基于真龙Ⅱ的形式，腾飞个人高低更果断了先航空发动机，后机型的研发思路，恰在此时第二代核心机开端量产，腾飞个人的中等推力航空发动机得以落地。
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正所谓有百分之二十的利润就能让本钱家猖獗，17兆瓦的第三代核心机所能缔造的利润又何止20%，庄建业不猖獗才怪呢，因而投入的也就更猖獗。
先不说海内的下一代作战飞机的需求了，就是第三代作战飞机的改进型就得需求多少17兆瓦的第三代核心机衍生出来的大推力航空发动机？
因而便开端第三代核心机的研制，而这一次，腾飞个人对准的方向可就不是普通的小打小闹，而是将眼界放在真正的高端之上，实施所谓的弯道超车。