揭露信和匿名告发雪花片似的飞到当时的航空产业部，一些东北航空产业个人出身的老带领、老首长那段时候常常以回访、调研的名义往东北航空产业个人跑，明里暗里的指手画脚，硬是把黄峰搞得半点儿脾气都没有。
靠着这套依托主动化、收集化和智能化的反动性的出产流程所供应的高效力、低本钱的上风，中国腾飞真的是想如何率性就如何率性。
但从另一个角度看，如此一来，中国腾飞也没有其他航空制造厂那么多的婆婆，那么烦琐的审批流程，更没有那么多的汗青承担。
可另一部分人却从中国腾飞这套反动性的出产流程中看到倒是机遇，就比如来自水兵某部的一名带领，观光到现在几近没有说过一句话，就是听完先容也是沉吟很久这才摸索的问道：“庄总，你们这套技术架构能不能利用到造船行业？”
毕竟这类反动性的制造流程实在对航空制造业的意义严峻，最较着的好处便是出产本钱大幅降落。
毕竟下级的考核目标就摆在那儿呢，你跟上头说我这东西二十年后如何如何，上头就算明白你的良苦用心，也免不得说一句：“我晓得你是为厂子的将来好，但我们现在想晓得你们本年的利润如何就比客岁少了15个百分点！”
如此各种叠加起来，别说对峙个8、9年，就是持续个3、5年都很困难，当然也有一些专注奇迹不问小我得失的猛人，也的确做出很多无益于企业生长的长远打算。
就比如黄峰，刚到东北航空产业个人时的确克意进取，筹办将中国腾飞那一套拿过来，将东北航空产业个人改革成第二其中国腾飞。
毕竟收缩的出产周期，等因而进步出产效力，也就等因而在变相的下出世产本钱。
没体例，上面的婆婆太多，并且一个比一个不好惹。
其别人即便有才气，敢想庄建业那样不顾其他的说干就干吗？
老专家内心不活力那是不成能的，爬动了下嘴，想要说些甚么，可话到了嘴边儿却愣是甚么话也没说出来。
再加上庄建业跟上层极强的人脉干系和大开大合的风格，能够让中国腾飞能够在本身预定的门路上不竭的尝试。
正因为如此，庄建业才气够在中国腾飞这块大画卷上肆意挥洒，从而缔造出一个又一个古迹。
中国腾飞的这套窜改航空制造的反动性技术说白了就是用先进的收集技术和通信技术，通过共同的底层软件算法有机的统合在一起，实现局本的数字化、智能化的出产制造。
那位老专家能不晓得“独一无二”这四个字是甚么意义？
如许一种近乎于用技术碾压式的把持上风，试问在场的这些个有各大航空制造厂背景的专家们谁不眼热，谁不想要？
因而包含那位老专家在内的一部分专家组专家，神采都不太都雅，很明显他们这些人还没适应本身背后的航空制造商被中国腾飞远远甩在身后的究竟。
没体例，新来的带领到是想萧规曹随，题目是真要这么干了上头会感觉你没才气，下头也会以为这个带拥有点儿名不副实，所觉得了前程，为了服众，新带领也要搞一套本身的新政策，新思路。
因为外洋的品牌和办事已经很成熟，完整能够花更少的钱拿到更优良的东西。
更何况各个企业的卖力人那都是丰年限的，做个3、五年的打算，让本身捞到事迹就行了，搞个10年、20年的东西，本身没几年拍拍屁股走了，好处却让后继者坐享其成，本身既不是慈悲家又不是活菩萨，凭啥干那么高贵的事儿？