究竟上也的确如此，中国腾飞以每年托付150到180架TRJ―500\700支线客机，成为天下第五大民用航空制造商。
想当年麦道和波音就是这么玩儿，操纵美国海内庞大的市场上风，把经历刷足，技术练成熟，再进入国际市场那就是横扫。
旁的不说，好莱坞的那些顶级的导演和拍照师就特别热中于用“鬼精灵”系列无人机拍摄俯瞰和广角长镜头，固然利用量未几，也并非统统导演和剧组都用得起，但架不住好莱坞的名誉高，传播力强，等因而不费钱的告白。
成果呢？
中国腾飞刚好就赶上这股风潮，推出了TRJ―500\700支线客机，博得了海内航司的喜爱，进而慢慢站稳脚根。
这脚本儿美国的财产本钱太熟谙不过了。
说着李斯特抬眼看向了一旁的石军，那双亦如当年湛蓝，锋利却已经充满些许沧桑的双眼透着一丝如有若无的期盼。
金融玩儿的就是题材和话题，没这些东西金融如何让股票创新高，没有股票的新高，又如安在期货范畴搅风搅雨，然后延长到债市上大炒题材？
以李斯特为代表的华尔街本钱更偏向于收买无人机停业，启事很简朴，这个范畴够新，够前卫，够炫酷，有着无穷的远景和炒作的话题。
正因为如此，李斯特的合股人和投资人对石军非常信赖，那些跟华尔街挣钱资本的实体本钱一样对石军抱有好感。
用本身的市场稳定住本身的产品线，进而持续投入向技术难度更大，但利润也更高的大型民航平台进军。
不管是TRJ―500还是TRJ―700每年都以150架摆布的总数在持续出产着。
因为正如李斯特所说的那样，美国海内上高低下对中国腾飞体味的，并当作课题停止体系性研讨的就石军这么一个，其别人要么是照本宣科的书白痴，要么就是拿着公开质料七拼八凑的骗子，唯有石军是真的体味中国腾飞，也是至心不想让中国腾飞好过。
正因为如此，在措置中国腾飞的题目上，双便利达成了一个奥妙的均衡。
但是金融本钱的设法却遭到财产本钱的反对，他们以为最应当收买的不是无人机，那东西在财产本钱那里底子就不算甚么，只要他们略微下点工夫随时都能拿出不亚于“鬼精灵”的同类产品。
仅次于美国的波音，欧洲的空客，加拿大的庞巴迪和巴西的巴西航空产业个人。
说着，李斯特将头上的毛巾拿下来，随便的丢在一旁的托盘上：“我暮年对庄建业这小我还是很体味的，毕竟当年我和腾飞个人合作的那几年没少打仗，可时过境迁，这么多年下来，我从航空创业公司转到了金融投资范畴，而他则一步步将腾飞个人生长到了中国腾飞……
这让前些年在硅谷投入大量资金，后因互联网泡沫分裂丧失惨痛的华尔街精英们看到了绝地翻盘的机遇，那就是让互联网高科技公司捆绑如日中天的“鬼精灵”系列无人机炒作，晋升本身的股价。
更何况，中国腾飞从“鬼精灵pro”四旋翼无人机开端，将苹果公司的iBOOK条记本电脑整合到节制终端，一下子打通了航空器与硅谷高科技公司的樊篱，完整的统合在一起。
欧洲的空客也是一样，如果没有当初欧共体不吝代价的采购空客的飞机，用全欧洲的航空市场给空客输血，空客连一个月都熬不下去。