毕竟过不了几年运19、运20、运21出来，一代新人换旧人，运―18NB运输机别看前面跟这个NB，但到了由来只闻新人笑，有谁听到旧人哭的时候，再NB也得靠边站。
这就让军内大带领一下子来了兴趣。
即一个型号研制、投产、设备的数量并不大，而是以此为根本熬炼人才步队，堆集研制经历。
薛卫东那里晓得电话前面不止是军内大带领，另有几个更大的带领正冷静的听着他的汇报，如果晓得，估计又得忍不住拔腿冲向跑到，用脑袋去撞飞机膀子了。
然后……就没有然后了。
“哦~~~运―18NB运输机能……不对……卫东同道，你再说一遍？运―18NB运输机多久改装成空中加油机？”
军内大带领开初没反应过来，还在电话前点头，但下一刻便发觉不对，与四周几位大带领互视一眼，都发觉出一股莫名的惊奇，旋即张口扣问。
“但伊尔76MD运输机能够在一个半小时内改装成能够履行空中加油的伊尔78？但运―18NB运输机却能！”
以是腾飞个人的运―18NB运输机开端定型后，总部一共就采购6架。
幸亏军内大带领也不想让薛卫东晓得，因而抬眼看了看四周几位大带领，见其别人都表示他持续问，便开口说道：“那你详细说说，运―18NB运输机为甚么性价比高？”
没体例，在总部经费有限，国度综合国力不敷的环境下，先保持住关头范畴的根基盘，小步快跑不失为一个多快好省的这类计划。
如果遵循以往军队设备运15、运17的经向来看，这6架的设备量几近达到了小批量设备的极限，毕竟运―18NB运输机并不便宜，更何况作为一款小步快跑的诸多预备计划之一，设备多了也没需求。
“运―18NB运输机能一机两用。”薛卫东毫不踌躇。
但这个设法却遭到另一部分人的反对，来由很简朴，那就是运―18NB运输机具有改装加油机的潜力，无益于空军军队多样化生长。
对此，支撑采购二手伊尔76MD运输机的一方一样表示，伊尔76MD运输机也能够改装成空中加油机，前苏联的伊尔78空中加油机就是从伊尔76MD运输机根本上改装而来的。
运―18NB运输机那健旺的身姿，超强的运载才气，极佳的短距起降机能，更首要的是在救援驴友时揭示出来的针对直升机的空中加油才气，通过中心TV的直播画面传遍天下的同时，也让一众高层带领叹为观止。
闻言军内大带领怔了一下，可还没他说话，另一边的某个大带领立即唆使事情职员：“快，接通腾飞宇航的信号，要J市的6号简易机场。”
高层带领会商的成果实在跟宁晓东纠结要不要大范围采办运―18NB运输机的民用版TNB―18F是一样的，那就是自主制造的运―18NB运输机的本钱太贵，与之比拟，前苏联各加盟共和国手里的二手伊尔76MD运输机不但数量更多，并且更便宜。
但是不管是轰\油6还是运\油―15，性价比都不如单价更贵的运―18NB的运输机。”
旋即便提出了极实在际的题目，既然我们已经有了一款与伊尔76MD运载量大抵相称的运输机，那该范畴的小步快跑是否另有持续的需求？