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有涡轴8E这个珠玉在前，其他涡轴发送机厂一看还能够这么玩儿？那还搞甚么研发，把心机放在数字游戏上不是更简朴？
话音既落，总部首长神采一肃，口气忽的变得凌厉起来：“我还是那句话，腾飞个人能做得，你们如何做不得？
引进那么多外洋技术，做得不如原装不说，还竟然各种得意，是谁给你们的勇气？不要脸他爷爷，不要老脸吗？”
要用就要用平常巡航油耗率，这才是最常用，也是最实在的。
要晓得WD―63ZB大功率涡轴发动机但是大功率涡轴发动机；涡轴8E不过是个小功率涡轴，就算功率拉满也不会达到WD―63ZB大功率涡轴发动机油耗。
如果如果这么比的话那就是不讲武德了。
涡轴8E的巡航功率是多少？350千瓦。
总部首长气的是直牙疼，若非如此，他也不会借着WD―63ZB大功率涡轴发动机在国度燃气动力尝试室测试的档口制定甚么涡轴行业标准了。
“如何样？各位？WD―63ZB大功率涡轴发动机最大腾飞油耗率是0.28，听好喽，不是平常巡航油耗率，更不是低负荷油耗率，是耗油量最大的腾飞油耗率，0腾飞个人做到了0.3以下……”
不得不大脑宕机，更不能不呆立当场，因为在喧闹的试车台前的仪器上，涡轴发动机腾飞耗油率一栏的数值上鲜明显现的是0.28。
因而涡轴8E的油耗率立即就从0.53降到了0.4。
是的，直9也改进了，只不过不是技术上和工艺上的改进，而是跑部分，找带领，游说公关的改进。
哪怕前几代的直12一样拉胯，各种弊端层出不穷，但直12上装备的WD―43Z涡轴发动机耗油率达到0.4，能够在满载的环境下满足军队对航程的最低需求，这才忍着直12的各种弊端，捏着鼻子支撑下去。
由此可见，真正的油老虎是涡轴8E。
一众“友商”卖力人万没想到，总部首长竟然会在这个时候发飙，立便是吓得鸦雀无声。
就这还大言不惭的说是为了照顾腾飞个人的面子，不然遵循他们内部测试的成果，油耗率应当是0.38到0.39，从而成为海内独一一款油耗率达到0.4以下的高机能涡轴发动机。
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当时海内尚未有一款涡轴发动机油耗率的测定标准，不管是腾飞个人靠谱的最大腾飞油耗率，还是某涡轴出产厂的平常巡航油耗率，下级部分都是接管的。
对直12来讲算是完整活下来，至于直9一样是松了口气，最起码他们的公关战略是用对了套路。
不是说涡轴8E的油耗高嘛？
远少于WD―63ZB大功率涡轴发动机，即便涡轴8E的最大腾飞耗油率为0.53。
做大腾飞耗油率0.28，即意味着在直升机腾飞这个最需求发动机功耗，同时也是涡轴发动机燃油耗损最大的阶段，每千瓦时的燃油耗损只要0.28公斤。
但这就申明涡轴8E的油耗低吗？
设备吧，直9装不了太多不说，还腿短，没法履行高强度军事任务，完整鸡肋一个。
就这么在两款直升机没有最差，只要更差的比烂过程中，直9和直12都获得了军队的订单。