这个题目不太好答复，更多的时候摈除舰完成雷击作战就是一锤子买卖，能有一次齐射的机遇就算不错了，并且考虑到海上风高浪急，重新装填鱼雷并不是特别便利，普通需求的时候是比较长的，半个钟头到一个钟头都不希奇。
艾伯哈特深思了半晌，固然他但愿持续快速前插收缩间隔，但是这不即是他想挨炮弹，“右舵5，全速进步！”
说直白一点就是头重脚轻，船头往海里扎。这类状况对高速飞行影响相称大，哪怕水星记念号的最大航速不过戋戋23节，但是跟着埋首征象的呈现，速率也立即掉了下来。
“右满舵，调剂航向到170度，三分之二航速！”
并且要晓得颠末1917年这一年的瞎折腾，黑海舰队的战备和军事练习是落入了一个低谷的。在这类环境下，无情号和气愤号的大胆打击实际上有着极大的风险，稍有闪失成果就完整不一样了。
实话实说，政委感觉这时候向左转舵比较好，向左转舵能够抵消一部分仇敌占有t头的上风，有助于本舰转而获得射击上风。而向右转舵则是同仇敌通向行驶，说不好听点，这类姿势仍然是要挨打的。明显能够转化优势，为甚么不做呢？
艾伯哈特摇了点头，虽说现在的间隔让他并不是特别对劲，他更但愿将间隔紧缩到25到30链，以尽能够的为摈除舰节流出冲刺的间隔，收缩阿斯克德号反击和遁藏的时候。不过跟着速率的降落，他如果不从速反击，粉碎对方的效力射，那么恐怕不等摈除舰回到疆场，水星记念号就歇菜了。
在二十世纪初期，炮战两边都会将航速保持在十几节摆布停止炮战。只要在炮战之前抢阵位或者环境不妙筹办跑路的时候，才需求高航速。
炮战中，高速并没有特别大的意义，乃至高速飞行对展开炮战另有倒霉影响。速率太快了，影响火控设备事情。普通而言，没有人会一边全速进步一边开炮，这没成心义。
政委睁大了眼睛，他对此的了解是艾伯哈特仿佛是筹算让无情号和气愤号用鱼雷处理题目，实话实说，在这个年代这类搞法是相称超前和奇特的。
艾伯哈特再一次回绝了政委的美意提示，水星记念号持续加快进步。无疑的，这很对加拉宁的胃口，一向以来他都担忧艾伯哈特逃窜，而现在对方用实际施动奉告他，没筹算逃窜，这让他大大的松了口气。
和加拉宁的设想完整不一样，无情号和气愤号实在并不筹算主动撤退的。对于杀得鼓起的他们来讲，加拉宁的舰队的确就是一群土鸡瓦狗，此时恰是乘热打铁建功立业的时候，如何能撤退呢？
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政委骂了一句，倒不是因为中弹受损让他活力，这点儿伤在海战中不算甚么，归正锚仓也不是甚么首要设施，就算完整被打烂了也无所谓。
这类战术让政委生出了一种本末倒置的感受，作为老水兵，他一向接管的教诲就是用大炮处理题目，能决定海克服负的就是谁的炮多、谁的炮口径大，至于摈除舰和鱼雷，这就是用于打乱仇敌队形的帮助力量，起不了决定性的感化。而现在，艾伯哈特完整要颠覆这统统，这实在是……