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宋元时河船与海船上的从属设备，较之前代又有改进，更加完美：
2、木板船的出世
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宋元是我国当代汗青SH上交通最富强、外洋贸易最发财的期间。“黄田港北水如天，万里风樯看贾船”。这脍炙人丁的宋诗恰是对当时海上贸易盛况的实在写照。一条条通往外洋各国的航路被称为“陶瓷之路”，成为中西方文明和经济交换的首要通道。因为海上贸易成为当时当局的首要财务支出，以是宋、元两朝鼓励海上贸易，从而在客观上鞭策了造船业和帆海技术的飞速生长，促使我国造船史上呈现了第二个岑岭期。
自明朝起，浙、闽、粤本地的小型海船多采取鸟船船型，以求速快。至此，我国当代四大帆海船型全数呈现并定型。固然明清两代，我国的木船种类达千种之多，但就船型来讲，根基上都属于沙船、福船、广船和鸟船这四大类。在明朝种类浩繁的海船中，尤以大福船最负盛名。据《明史?兵志》载：大福船能容百人，底尖上阔，首昂尾高，舵楼三重；中部为四层，基层装土石压舱，二层为水兵住舱，三层为操帆及餐事场合，中置水柜，摆布开六门。上层为露台，作战时居高临下发射火器矢石。船首布局甚坚，可撞击敌船，它是明朝的首要战舰。但因为船体高大，吃水又深，只能顺风顺潮飞行，不能泊岸停靠，是以作战时须有别的战船共同。戚继光抗倭，大福船便是其主力战船，台州一役“福船大胜小，广船坚胜脆”（李盘《金汤借箸》），一举荡平了倭寇大本营——横屿（今FJ宁德城外海中）。戚继光曾赞曰：“福船乘风而下，如车辗螳螂”。明末和清朝，统治者多次实施海禁政策，使我国原有的造船和帆海技术程度缓慢降落。**战役今后，中国的内河与本地航权落入外人手中，更使中国的造船和帆海奇迹一蹶不振，到束缚前夕已处于奄奄一息的凋败状况。吕晓文的收集小说，求月票，求打赏，起点中文网以下：1，《村落西席的爱情》http://k.qidian.com/Danben/ShowBook.aspx?bookid=3373124
吕晓文吕晓文吕晓文88888888888881、筏子与独木舟
5、宋元期间的海船
我国不但陆疆泛博，并且河道浩繁，