C-1霸王是计谋运输机，比普通的民航客秘密大，体型、载重都远超米国最大的C-5银河，即便是斯拉夫红色帝国搞出来的安-225也望尘莫及，号称天下载重最大的运输机也无不成。
张易枫不是军迷，对运输机体味未几，但是第一次听到C-1霸王的数据，也吓了一跳，这东西底子就是超期间的产品。
中原的大飞机打算跟航母一样盘曲。1970年8月，中原第一个大飞机项目“运十”正式启动，并于1980年9月26日首飞上天，中原也由此成为继米国、斯拉夫和欧盟以后第四个能本身造出100吨级飞机的国度。
C-1霸王在废土天下黑科技，超等发动机技术，合金质料的支撑下，仅用三台发动机就具有超出安-225的载重才气，空重160吨，腾飞重量750吨，载重重量500吨，不设置机舱载重，C-1霸王完整没有驮运航天飞机的需求。
当然，大飞机项目还是王国国防安然的需求，米国设备大量计谋运输机，号称能够将兵力运送到天下各地，巴新王国不求达到米国的空中运兵才气，但起码也要具有这类才气，以此应对将来庞大的国际情势。
做大飞机有资金投入大、技术庞大、体系性强、安然要求高、环球同一标准等特性，要想研制胜利一架飞机、具有比较完整的型号系列、开辟脱销的民机型号要做好耐久生长的筹办。目前为止，民航客机范畴也就波音、空客两家独大。
随后，正斧对民用飞机产业制定了‘三步走打算’，可惜‘三步走’没有走下去，启事是空客停止与中原的结合研制项目。在如许的环境下，中原发扬刻苦刻苦，永不放弃的精力，独力停止大飞机研发事情，03年11月，国度建立严峻专项论证组，大飞机就是此中之一。
大抵体味C-1霸王机能以及后续测试事情后，张易枫没去飞机制造厂，而是在彩虹宫跟布里独特商讨，启动王国大型民用科技项目，并且将现在的超能飞机拆分红为两个公司，一个主攻民用科技，一个研发军用飞机。
搭载六具高涵道比涡扇发动机，空重175吨，腾飞重量640吨，载重250吨，机舱顶部载重200吨，最大油量航程1.54万千米，合用升限1万千米，需求六名机组职员来操纵，庞大机舱容积转用做为客机，开端估计能够同时包容得下1500到2000名搭客，是空客即将面世的‘空中旗舰’A380的4倍。
C-1霸王研制出来后，会借用塞皮克省空军临时机场试飞两万多次测试飞机稳定性，本来遵循机器人的松散风格，C-1霸王不需求停止测试，只要简朴试飞就能退役，但是大飞机最看重的就是安然性，今后退役，飞机上坐的是上千的王国兵士，一旦出事，结果相称严峻，出于如许的考虑，超能飞机才例外停止这么多次测试。
在大飞机范畴获得胜利，能够动员新质料、当代制造、先进动力、电子信息、主动节制、计算机等范畴关头技术的群体冲破；能够拉动浩繁妙技术财产生长；还将动员流体力学、固体力学等诸多根本学科的严峻停顿，将会全面地、大幅度地进步中国科学技术程度；促进航空财产链生长；更好的满足群众出行需求。
但是因为安-225变态的载重才气，使得机型太大，对机场要求高，运输用处受限，初期斯拉夫红色帝国出产安-225是用来运输航天飞机的，厥后红色帝国崩塌，安-225天然没有效武之地，加上本钱昂扬，只出产出一架便被迫停产。