保时捷公司和大众之间相爱相杀收买来收买去的事儿，并不是消息。从四五年前就开端了。
要顾莫杰走正道，还不如不进入智能汽车市场。
这一调查不要紧，又有更多的欣喜闪现在了顾莫杰面前。
“初音在人类说话指令的辨认和了解方面，更是现在的天下第一。苹果的SIRI晓得不？底子智能化程度不如‘初心2’的初秘！将来做车载版语音野生智能助手，绝对比初秘还要强大！
（注：“保时捷汽车”和“保时捷控股”是两家公司，前者是后者的子公司。）
两人阐发了一阵，结论很快了了了起来。
大众和保时捷相爱相杀，要从50年代一代目标费迪南.保时捷身后，才开端埋下祸端。
二代目标时候，保时捷大众之争，实在就是大舅子和妹夫之间的争夺。
谷歌要在汽车市场做这个完整掀桌子的角色，必定也会遭到统统车企巨擘的结合抵当。
大众的老板卡尔.皮耶希也不甘逞强，把他外公的全数奇迹视为己有。
这个不同，倒是和数年以后，互联网金融崛起时，互联网金融创业者的两派观点有些近似了。
保时捷公司，也算是德系内里做电动车比较有堆集，肯花研发本钱的了。并且仿佛保时捷公司的历代统统人，都对电动技术比较热情。
费迪南死的时候，把本身的财产大抵分红了两部分。把保时捷汽车的股权，担当给儿子费利.保时捷；把大众公司的股权，担当给了女儿路易斯.保时捷。而路易斯.保时捷并没有甚么运营才气，以是实在大众节制权是给了路易斯保时捷的丈夫皮耶希、也就是保时捷博士的半子。
并且，在他本来的印象里，这一系列收买案仿佛已经灰尘落定了――保时捷控股公司，从07年年底，就已经成为了大众汽车的第一大股东。而因为那桩收买，保时捷控股本身的资金链呈现了紧绷，不得不售出一部分旗下“保时捷汽车”的股权，然后这一部分股权又被大众方面反攻了。
并且这两家公司的打来打去，外人之以是很少去体贴，另有一个首要的启事，那就是保时捷和大众本来就有盘根错节的交叉裙带干系。
“诶，那你说谷歌为啥非要走一步到位形式呢？这不是本身找不安闲么？”费莉萝越想越百思不得其解。
但是，在将来的智能汽车范畴，不知为何谷歌挑选了反其道而行之。
到了八九十年代，二代目都老死了、三代目上位。进一步演变成表哥表弟之间的战役。
“我感觉，咱还是走第二条线路比较好。”
或许是安卓的胜利给了谷歌信心。也有能够是安卓的“赚呼喊不赢利”让谷歌痛定思痛，因而决定完整改弦更张。（安卓固然占据了智妙手机体系市场，但是因为定制机太多、谷歌的APP分发STORE没甚么发卖额，以是谷歌并没有从安卓中赚到钱。）
哪怕大众和保时捷内部打得再惨，汗青上也没产生过“引入内奸帮手杀本身的表弟”这类戏码。
费莉萝满觉得，顾莫杰会挑选和谷歌一样的线路。
并且，初音固然有招牌，有资金气力，也驰名声在外的野生智能堆集。但是要想让保时捷方面乃至其背后的德国大众承认和初音合作的代价，还需求相称长时候的相同。
争夺初音智能合作权的战役，开端了。各方开端制定本身的前提，试图让初音智能把本身选为合作火伴。