福特T型车那种形式只能在处理‘有没有车’冲突时获得胜利，当大家都有车以后，就看不上福特这类代表轻贱、无本性的图腾了；
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体味我的人，能够通过看我的书看出思惟来的人，根基上都晓得我的一个态度：原创是巨大的，套路狗抄袭狗是轻贱卑鄙的。
写权宝儿，与粉和爱无关。
一样，这也是为甚么厥后《越沧海》和《窃隋好驸马》我懒得再对峙的启事，扑了就加快进度呗。当然，我是毫不TJ的，连烂尾也算不上，充其量是勤勤奋恳加快写、删纲领上的分支剧情。因为这些书籍来就不触及信奉和情怀。
丰田的精益出产体例与本性定制化形式终将在处理‘车好不好’的本性期间灭杀福特――当我们买车的时候，看到内饰、车载电器、监控、各种都能够定制凹凸配的时候，莫非没有想过，为甚么买手机的时候苹果不让你配置摄像头、CPU、GPU……呢？这都是因为在汽车行业有丰田行侠仗义杀了福特，为人类带来的福音。
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特别是当套路以向本钱卖身投奔跪舔为手腕，来调换产业化的、毫无本性化的上位机遇时，是轻贱的。
因为这本书有些率性，第一次写，没经历，很多人物多余了，没有塑造好――之以是多余了，美满是因为一开端的人设几近是遵循写小我自传来人设的，家里人的身份背景、同窗朋友的身份几近就是我的实际糊口照搬过来的。我晓得如许的人设不敷不幸，不敷吊丝，不敷让真正的社会底层代入感，会影响订阅，我也认了。
让本身看到“艺术与文娱的真正大数据期间终会到来、人多势众的小白袒护其他统统人声音的期间毕竟会畴昔。”
因为他的“略雅”是建立在“合适当前社会大多数俗人的了解氛围，然后又略微拔高半步”的程度上的。既不直接逢迎，也不一次性雅到让俗人连略微跳一跳都懒得跳的没法企及高度。
还是十天前的同一艘豪华游艇，还是珠江口伶仃洋上的海钓。只不过古勇将劈面阿谁客人，从王青明换成了多玩CEO李学林。
广市的IT圈子，大要上云淡风轻，实则暗潮涌动，古勇将这条长于搅混水的大鲶鱼，至今还没有浮出水面，但是一些以王青明等报酬大要实施者的“多玩”股权变动，已经开端偷偷行动了起来。
当然，这些固执之人固然没能改良社会，也起码比那些“套路、抄袭、产业标准化造星、产业标准化量产文娱”、并且在捞到长处后如此套路一辈子、一点都不想窜改的贱人要崇高一些。
这是一声来自灵魂深处的，以“本性化艺术”抵挡“产业化套路艺术”的号令。
我写第一本书的时候，我记得很清楚，《钢铁大志之铁十字》，310万字完本，在200万字的时候仍然是没有人签约，一分钱都没有。