“我们也要正视新技术的利用，比如，现在的F-14，必必要增加电传把持体系。”内森持续展开了本身的思路。
（C、E都是单座，F是双座。）
当然，不要说操纵AWG-9和不死鸟需求专门的人，跟着电子技术的进步，一小我会搞定的，搞不定的是庞大的对地进犯。
当然，这不是说双座型就没用了，还是会有必然的双座型号，它更合适履行长途进犯任务，特别是对地对海进犯援助任务。简朴的说单座首要停止对空作战兼顾对地对海任务，而双座则是专司对地对海兼顾对空作战。
可见单双座几近是遵循2:1来体例的。除了F在对地进犯方面的上风以外，另有就是要包管兵器操纵官的饭碗啊，如果都成单座的了，那水兵会有大量的兵器节制官赋闲的。
打消了后座的兵器操纵官，分外空间用来增加燃油，同时战机的矫捷性进一步进步了，以是，这类建议是有效的。
电传体系，是方才已经提过一下的，不过厥后转移到了可变后掠翼存在的需求性题目上，以是就隔畴昔了，现在，内森才持续开端阐述。
“现在，我们的降落速率还是太快了，以是我们在挂载六枚不死鸟的时候，必必要抛弃两枚。”内森持续说道：“我们需求稍略加大机翼尺寸，装备增加升力的新襟翼-副翼布局，而电传把持体系能够帮忙更切确地节制翼面;当副翼放下时，现有的 F-14 需求调剂气动重心以消弭副翼产生的机头下沉力矩。而如果用四余度全数字受权电传把持体系，就共同改进的翼套小翼产生升力，抵消下沉力矩。如答应多照顾两吨多的弹药返航，并且着舰速率进一步降落 12 节。”
“另有另一点，就是通用化改进，简朴来讲，我们缩减一小我，改革出单座的型号来。”内森持续说道：“这对于雄猫战机的后续生长，也是有很大的帮忙的。”
隐身性，超音速巡航，单双座，都是让他们想都没有敢想的，而现在，这些话在他们的脑海里不竭地回荡着，如果雄猫战机，能够把这些改进都实现了的话，那应当能够用到21世纪了吧？
把飞翔员的操纵，窜改成了电信号，输入给电脑，再由机载电脑来操纵，如许，便能够优化操纵了，比如，它能够同时节制多个舵面，再比如，当放手以后，它便能够主动改成平飞，等等。
内森的嘴里，不竭地冒出详细的数据，让人感受，他才是雄猫的总设想师一样。
但是，同时也带来了费效比的降落，水兵研制F-18，本来是为了低本钱，成果在83年的时候，F-18的代价就和雄猫几近一样了，但是水兵还是设备了F-18，而这款飞机，大多数都是单座的。
比如看后代的环境，美水兵在17年具有34个F18一线中队，此中18E中队19个，F中队10个，混编中队1个。4个18C中队。而马润具有11个18C中队。
方才内森已经先用各种究竟，推论，将面前这些格鲁曼的工程师们定见给同一了，雄猫的改进，是有前程的，仅仅超音速巡航，便能够秒杀别的战机了！
雄猫战机的双座布局，前座卖力驾驶和近距进犯，后座卖力雷达搜刮、预警和长途导弹制导任务，如答应以减少飞翔员的事情压力，当然这也是水兵的向来双座风俗要求，双座能够使飞机获得更多的视界，在履行长途作战任务，可相互切换飞翔，减少飞翔员颓废。