马斯克也是技校出来的，把SP制造工厂的氛围物流网学了畴昔，在特斯拉厂里，内华达的电池工厂里也装了一套。
“你拉倒吧。”
装个手机，装个车，剥削机器便能够了。
马斯克收买过来后，房顶装上电池，房里装上机器人，就开造特斯拉了。
马斯克还是对峙Roadster的牛逼没法超出，“美洲豹再标致也是大巴，大巴搞那么标致，底子没需求，造都不好造，工艺环节太华侈工时。”
荣克来的时候，马斯克正在厂里让摄像师给他摆拍呢，身后是一辆流线外型的橙黄色特斯拉Roadster。
与日本初期那种一台车牢固，一堆机器手叮叮咣咣分歧。现在的制造厂，都在寻责备流程全环节全程无人化了。
“你如何这么后知后觉呢。”
马斯克讶道：“你会向别的电动车厂商，也供应免费充电办事？”
马斯克也是厂里硅谷两端跑，一头造车一头忽悠，忙的不要不要的。
马斯克有点悔怨，“经心的设想，烧死我无数天赋脑细胞的代价，常常就凝集在第一辆当中，第二辆我的设想灵感就没了。”
非常标致的跑车，是特斯拉2019重点推出的重磅作品，基于英国路特斯Elise瘦身理念打造的纯电跑车。
小母牛坐电线，牛逼带闪电。被红色敞亮车间的灯光一打，是非常标致的模样。
我们与你分歧，你只是整合技术，电池技术都是整合来的，你的自有技术全在计算机与电池组并联的衔接地带。我们手里是真正的专利池，包含根本技术，一公开，那就是汽车行业的安卓。”
搬运火箭的机器大镊子，在特斯拉厂里夹着造车皮的钢卷，跟夹火箭一样的。
荣克按部就班的找人玩着，四月中旬的时候又蹿到了北加州，到弗里蒙特找马斯克玩去了。
接着，很臭屁的下巴一昂，“我亲身给你设想一辆，包管独一无二。”
荣克不屑的嘲笑一声，又镇静了起来，“不过你这招也不错，比ARM，高通那类收专利费的高超，与谷歌的安卓一个品级。
荣克一脸怜惜，对傻孩子智商又开端有了思疑，“天下技术买卖所是干甚么的？法度猿开放并联式的软件合作形式是干甚么的？Yelp，Lyft，Craigslist，Twitter等并联是干甚么的？天眼是干甚么的？”
将来的代工厂，逐步就不是人多，心血工厂的代名词了，底子就不需求人类工人。
这是机器人流水线，过道就是传送带，只不过不是皮带，与SP的汽车装配车间一样，用的是空中数控轨道，流水线的工人，被机器人替代。
每多主动化一个环节，数控轨道就多活动一步。直到把统统环节打通，数控轨道就会向流水一样，输入物料，出来就是整车，中间没有人类。
说着，对劲的侧身朝身后的开阔式车间一指，那边无数的机器臂正在舞动，“这才是科技的魅力。”
轨道就是铁路，轨道上牢固的底盘就是火车，SP与特斯拉如许的工厂，在制造环节的主动化技术，一样能够延长到轨道交通。
节制火车需求的精度比工厂低的多，这就是轨道交通的信号节制体系，地铁，火车，能够一厘米不差的停在牢固的站台，能够一秒不差的运转。