京滨铁路是日本第一条铁路，这条从东京(新桥)到横滨(樱木町)的铁路是在1872年修通的。
只是明治三杰之一的木户孝允说出了让他崩溃的一句反问：“国债是啥？”这就是那光阴本的状况，没人晓得内债内债是甚么东东，他们同100年后的天国上朝一样以既无内债又无内债为荣！而日本群众对于这个修铁路的打算也不睬解，黑道上更加激进的地痞乃至把伊藤博文骂做卖民贼，打单信都是轻的，死猫死狗以及谩骂的布娃娃都是家常便饭，伊藤博文已经风俗了这类层次的打单！
当然，即便是现在有人跑到伊藤博文的墓碑前面奉告他，大日本帝国都城东京的将近四百万的群众中现在有三百多万的尸身是由他修的铁路运出去的，这位白叟家也只能在棺材板内里持续与尘共腐了！
车队的运尸速率让伊集院五郎很愁闷，假定东京不是大日本帝国的都城，他都有想放弃东都城的筹算。现在的他对于正在战役状况中民国已经落空了兴趣，他晓得本身本来要履行的阿谁任务能够会被永久的搁置起来，阿谁国度有才气打击东京那么自但是然的也就有才气去打击其他的日本都会！和如许的国度如何打？！
现在的东都城仿佛一座庞大的火山，都会内里已经打算出了几个庞大的空位，停止对这些尸身的个人燃烧，只是在烧过几次先人们终究发明这类烧尸身的速率实在是有些太慢！而他们这类措置体例倒是极其耗损时候和为数未几的燃料，因而就有人提出要把这些多到不像话的尸身扔进大海！
看着又是密密麻麻装满尸身的火车缓缓开出站台，三代伊良端着碗米饭就着几根咸菜大口大口的吃了起来，短短的三天时候他不再是阿谁第一次见到尸山尸海就晕厥的水兵了，现在的他坐位边上放着的手套上还沾着亮晶晶的人油！
听到这个来由伊藤博文就很气愤:“开通铁路能够让交通便利，横滨贸易也能更敏捷生长。跟外洋乞贷我们能够发行国债来了偿啊。”