先是面子的恭贺了王守良一番，白雄起才汇报导，“大掌柜，列强团和北美的构和有了终究订价，从1906年起，五年以内，石油的代价被定为一吨最高不超越8美刀。”
早在9月份他抛出大油田的动静后，宝安新区都开端修建岸防炮台了！伴跟着时候的生长，造车工厂和将来的造船厂，都是重中之重，超等产业基地。
不止能牵引150MM以上的重炮，车头驾驶舱和搭客位还能乘坐11名司机和兵士。
就像王守良在旅顺那次炮击演练，珠江T型车一辆马力不敷牵引拖动150MM重炮，两三辆一起牵引就行。
统统时候还早！！
有一说一，自在卡车的出产制造、拼装难度，是弘远于杰弗里卡车的，因为自在卡车最大能载重2.7吨到4.5吨之间。
汉斯猫的威廉都有了来访远东找王守良面谈的设法，还用电报或跨洋无线电和他多次表达了这设法。
琴岛那边，早在1901年起，就有一个奥斯塔的造船工程师雇佣了二三百中原工人，去培训晋升他们的制造钢铁舰船技术。
如果这些卡车专门用于载货，那更多的T型车能载更多人了。
不就是严肃级战列舰制造技术？不就是淘汰中正在被甩卖的汉斯猫布伦瑞克级技术？！和那么可骇的油田对比，那算甚么啊。
帮他们在将来一两年获得制造三四千吨摈除舰、巡洋舰才气，也别说阿谁了，只要有鱼雷艇制造才气，鱼雷炸弹的制造才气。
修路也修了快一年了。
至于局势生长到现在，王守良最大的预估就是，油田能够顺利持续开辟，不过是嘤伦、法兰西、汉斯猫和毛熊沙皇等等，各自一两成比例持股……
马克沁自1884被发明以来，汉斯猫就一向重视它的生长和研发，从1892开端改进，再到1901年至1908，逐步小范围尝试、中等范围尝试，再到大范围全线列装。
进入1906年以后，十几辆西江卡车，搭配七八辆自在卡，这也是能一次满载三百名摆布精锐，除炮以外全部武装突袭练习的。
这不需求换甚么车厢，用钢缆捆绑好就行，动不动重几吨乃至十几吨的火炮，都是涵盖车轮、炮车架的。
至于琴岛……琴岛在一战发作前，一向是汉斯猫耕耘很深的处所，比如就打造出来了一个高达1.6万吨排水量的浮船厂，在一战中被鬼子以富士级战列舰拖运，抢回了岛国。
比如1910年法兰西一其中校设想的夏蒂伦—潘哈德牵引车，最大时速每小时八千米，是法兰西最早进入矫捷车牵引火炮的期间，但结果远不如自在卡车和杰弗里卡车。
一千多万英镑就是一亿多黑西哥鹰洋，就是七八千万两白银。
一战之前，包含一战，最流行的火炮牵引车，还是牛马畜力和履带式拖沓机！没错，这个年代履带式拖沓机，烧汽油的，农业耕耘机，技术已经成熟了。
自在卡车的时速最高才24千米一小时。
肯定各种齿轮、调速器、气缸、曲柄箱、活塞、光滑体系等等。
宝安新区珠江汽车厂，卡车出产车间，当一批批钢材零件和各式百般的配件，在王守良为首的工程师们带领下，手动拼装。