不消鲍迅和徐杰绪陈述，苏良兴都晓得这二条铁路对于大唐有多大的首要性。别看大唐现在虽跟美国保持友爱邻邦的干系，但是野心爆棚的大唐政治家们，坚信着卧榻之旁岂容别人鼾睡，跟大唐一向不睦的英国，手中的加拿大，随时都会不保，大唐只不过还在等候机会。至于名义上跟大唐非常友爱的美国，只能是怀璧其罪了。
实在不但仅是升禄有越界生长的征象，彭州以北的田纳西地区，唐人也存在殖民的征象。美国人自发的殖民行动是很迟缓的，固然比另一名面中已经有所加快，得益于大唐技术的输入和印第安人的死绝，但比起大唐每年上百万的人丁移入，还是巫见大巫了。就算是每年渗入进美国属地的大唐移民只要一个零头，那也充足让美国人害怕了。
大唐现在首要的铁线路还是那条洛奥线，以后大唐铁总又重新奥市（新奥尔良）往东一向修到了佛州首府新杭市（杰克逊维尔）。大唐开辟本地地区的热忱进步，两条横贯线铁路在大唐境内的部分都修好了。
或许恰是出于各种害怕和不信赖，再加上一些其他的身分，当大唐提出修建两条横贯线铁路时，美国人竟然回绝了。这两条别离从雷湾延长下来经明南市（明尼阿波利斯），到还没有建市的芝加哥，直到东海岸的港口纽约；从升禄向东，穿过荒凉的伊利诺伊、印第安纳、肯塔基等地，终究到本地港口弗吉尼亚州的诺福克。
苏良兴访问两人是临时成行的，一个突发的事件使得他不得不叫来两人参议一下对策，然后再呈报给白南。
不但在属于大唐的密西西比河西岸大唐扶植频繁，实际上就算是名义上属于美国的密西西比河东岸，大唐也常常会建议一些越境式的扶植。有一些移民用心过河到对岸去扶植农场和工厂，归正美国人底子就够不到这里，这个时候美国人最多是在阿巴拉契亚山以东的地区殖民，而在更西部的地区则根基上是无人状况了。