多量出口使得建立时候不到六年的北美航空产业公司成为了现阶段仅次于翔展津润的航空业公司。翔展之前出产的侦-2就是被陆航当作战役机来用，厥后又拿下了歼-2的丰富订单，进入高速生长期。而资格最老的波音在运输机和民航客机范畴敌不过麦道，战役机又输给了翔展，舰载机方面也不敌格鲁门和麦道联手，唯有在轰炸机范畴还保存一席之地。
毕竟大唐航空兵利用的战机，可不是他们玩的cj-3这类高低两层机翼的，而是cj-6如许的单翼机。
靠着外贸飞机大卖的北美航空，也一举超越了波音的停业额。流言传说，波音的表示令国防部和产业部都不对劲，能够下一步被其他公司兼并。
实在，横行欧洲的天然不止大唐的兵器设备，几近这一期间任何的大唐商品都是在猖獗地剥削财产的，也恰是靠着这类吸金才气，大唐才气够在不竭地投资扶植国度。(未完待续。)
别的，不管是波音还是北美航空都不肯意受权欧洲国度出产他们的外贸战机，欧洲人现阶段只能调派职员到大唐停止学习，返国以后从最根本的飞机开端渐渐研制，估计得研讨个几年才气完成对cj-3和cj-6这类飞机的逆向仿造。同时发动机出产也是个很大的题目，大唐出口的这类600马力高低的航空发动机，即便不比后代那些玩命也弄不出来的涡扇发动机难度大，但放到吃了催肥剂长起来的欧洲国度那边，复制难度还是不小的。像是无线电和发动机这类零部件，统统的欧洲国度只能入口，本身还造不出来。
大唐在欧战后初次推出的外贸型战役机是cj-3，也就是盗窟版双翼战役机****三，另一名面中曾是中国空军抵当日寇的首要兵器，机能上谈不上超卓，但也不算差。大唐制造的cj-3双翼机独一两挺7.62毫米的航空机枪，能够照顾200公斤的航空炸弹或者副油箱，最大航程达到1000千米。其作战参数固然比原版****三有小幅度降落，但是得益于大唐航空产业在实际和知识上更加丰富，以是飞翔稳定性更好。原版****三并没有获得美**方的承认，最大的采购工具才是中国。
要数真正欧战后大唐统统兵器中最受欢迎的，必须是大唐的飞机。欧战中，大唐军机呈现在天空中对仇敌士气的打击是毁灭性的，而从天而降的炸弹几近没法防备，这让很多军事察看家惊呼，国度在陆地上修建的防地再无用处，仇敌能够从天空中超出任何的停滞。
短短几年时候内，cj-3就卖出去了两千多架，不但欧洲国度买，美洲国度也在买，成为了名副实在的国际战役机。这款战机飞翔机能好，上手佳，并且卖的越多，造价就越便宜，乃至卖到最后代价已经跌破了二万唐元，比出口英国的ct-2坦克还要便宜了。
从各国采购cj-3的数量上就能看出其受欢迎的程度，德国人采购了102架，法国人采购了261架，西班牙采购153架，葡萄牙采购88架，荷兰采购166架，俄罗斯采购238架，意大利采购345架，英国采购460架……
除了开端设备大量的防空兵器，各国也抓紧采购飞机。如果说越野车和坦克如许的兵器，欧洲国度憋一憋还是能憋出来的，照葫芦画瓢便可，但是飞机这东西从出产到驾驶，触及的东西比陆战兵器更多，以是欧洲国度只能挑选向大唐采购，并且几近没有例外。