波音是毫不甘心如此的，为了起死复生，波音打包将看上去已经没有但愿的野马战机脱手给了接盘侠北美航空，而本身则操纵成熟的技术拿出了比cj-3更进一步的外贸单翼机cj-6。毫无疑问，cj-6在波音尽力地游说下，被国度答应出口，固然在数据上cj-6比cj-3的进步实在有限，但仍让很多国度眼红。
螺旋桨期间的战役机就是一种耗损品，是需求堆数量的，固然列都城晓得跟大唐比拟是没体例了，但是还是但愿相互之间能够保持一些均势。英国决计打造一支具有一千架作战飞机的陆军航空兵军队，固然比拟另一名面一战期间这个数字都比较少，但考虑英国才刚起步，以是已经非常可观了。更何况这期间欧洲国度人丁远比不上二十世纪初那么多，军队范围也不算特别大。
大唐在欧战后初次推出的外贸型战役机是cj-3，也就是盗窟版双翼战役机****三，另一名面中曾是中国空军抵当日寇的首要兵器，机能上谈不上超卓，但也不算差。大唐制造的cj-3双翼机独一两挺7.62毫米的航空机枪，能够照顾200公斤的航空炸弹或者副油箱，最大航程达到1000千米。其作战参数固然比原版****三有小幅度降落，但是得益于大唐航空产业在实际和知识上更加丰富，以是飞翔稳定性更好。原版****三并没有获得美**方的承认，最大的采购工具才是中国。
多量出口使得建立时候不到六年的北美航空产业公司成为了现阶段仅次于翔展津润的航空业公司。翔展之前出产的侦-2就是被陆航当作战役机来用，厥后又拿下了歼-2的丰富订单，进入高速生长期。而资格最老的波音在运输机和民航客机范畴敌不过麦道，战役机又输给了翔展，舰载机方面也不敌格鲁门和麦道联手，唯有在轰炸机范畴还保存一席之地。
固然各国已经在之前采购过一波作战飞机，但看上去技术更佳的cj-6的呈现，还是让一些国度挑选出钱买一些看看环境。英法德意等都城接踵采办cj-6，数量固然不如cj-3那么大，但是也有个几百架了。沙俄经济环境不如西欧国度好，以是此次没有掏钱。
除了开端设备大量的防空兵器，各国也抓紧采购飞机。如果说越野车和坦克如许的兵器，欧洲国度憋一憋还是能憋出来的，照葫芦画瓢便可，但是飞机这东西从出产到驾驶，触及的东西比陆战兵器更多，以是欧洲国度只能挑选向大唐采购，并且几近没有例外。