飞机出产质量这块，韩松林倒是不担忧。
就北俄，从之前的第一天下跌落到第二天下。
工人技术程度的晋升，加上对出产质量的严格要求，产品格量程度那没有说的。
“在70-100座支线客机市场上面，在环球市场范围内，还属于一片蓝海，新舟700飞机，面对这一片广漠的市场，有着相称大的机遇。”
星海西飞的办理层另有新舟700总设想师在这里。
可新舟700却必须得要面对这个市场，因为别无挑选。
工人在对待出产的当真程度明显晋升。
没有几家海内航空公司会采购新舟700的，除非是星海个人本身运营的航空公司。
现在先堆集技术，支线客机市场光是海内市场就能够赡养星海西飞。
韩松林会同意立项新舟700这类小型支线客机，很首要的一个启事，比拟起支线客机市场需求面对两个巨无霸企业波音和空客，在支线客机市场也就枫叶国庞巴迪宇航和桑巴航空产业两家公司。
星海西飞全部一线出产办理和福星产业他们是一样的。
“并且这还是一个大保护，普通时候，他们连这类保护都不肯意做！”
说到这里，韩松林目光看向新舟700的总设想师颜成。
新舟700在客岁的时候立项，到满打满算不到两年的时候，却能够完成设想、论证到制造的过程。
因为现在已经十一月份。
第一天下现在就米国一国独享。
别的工人的技术程度，在实施新的出产办理形式以后，晋升得很快。
靠海内市场？
如果证明提得对，嘉奖那必定也是有的。
“对第三天下国度的印象，大师如何样？”
如果将来再持续研制新舟新的机型，比如说新舟900，载人90人，在发动机上面应当就会采取涡扇发动机了。此时还不是考虑新舟900的事情。
并且颜成也很好的完成本身的任务，将新舟700给设想了出来。
“他们已经占有了先发上风，特别庞巴迪宇航公司，飞机都已经托付利用了。这对于我们来讲，算不得一个甚么太好的动静。”
“先将第三天下国度的市场给翻开，在第三天下国度的航空市场获得胜利，让其他国度的航空公司看到我们新舟700的优良。”
当然了，工人如果发明下发的出产工艺要求有题目，能够直接提出的。
“他们对飞机的保护不专业就算了，他们连飞翔员的程度，也不可！他们的飞翔员，说白了，就是会开飞机。”
“庞巴迪宇航CRJ700客机在2001年1月份的时候，托付给用户。人家的CRJ900客机，在本年2月份托付给客户，4月份的时候投入运营。”
“一次变乱，我们能够解释这不是我们的题目。可变乱多了，我们没有机遇再解释了，因为其别人不会听我们的解释，他们只信赖本身看到的。”
这类出产办理形式在颠末这么些年时候的运营，证明是很好的出产办理形式。
当然，作为金砖国度之一的桑巴国，要没有点拿得脱手的东西，也说不畴昔。
“从环球范围来看，唯有这两家公司将会在支线客机市场上面和我们构成狠恶的合作。”
大师相互的看了看。
“他们的机场办理，说实话我不晓得他们有没有机场办理，大抵应当有的，但必定相称的混乱。”
人为高、报酬好，最为首要的是，说出去也有面子。